Главная страница | Путеводители | Влюбиться в Сочи. Живые истории о городе у моря

Влюбиться в Сочи. Живые истории о городе у моря
Ольга Владимировна Остапенко
Увлекательный справочник по городу СОЧИ. Книга «Влюбиться в Сочи» не является стандартным путеводителем. Она знакомит читателя с достопримечательностями через рассказы и путевые заметки.Здесь вы найдете истории о путешествиях русской девушки из Казахстана: ее живые эмоции, взгляд со стороны, встречи с интересными людьми и реальные события, произошедшие во время поездок.В книге много полезной информации. Вы узнаете о возможностях отдыха в Сочи, прочитаете об уникальной природе города, о российской Олимпиаде, о развитой инфраструктуре и даже о настоящей русской «Сочифорнии».Вы обожаете путешествия? Любите активный отдых или пляжный колорит? Мечтаете о единении с природой? А может, предпочитаете культурный досуг, музыку, искусство? – Все это есть в СОЧИ!Отдыхайте, читая книгу о Сочи! И влюбляйтесь: в сам город, в его людей, в удивительных животных, в море и горы!

Ольга Остапенко
Влюбиться в Сочи. Живые истории о городе у моря

Введение
Меня часто спрашивают, почему я стала писать книгу. И тем более, про Сочи. Я сама удивляюсь, как это меня угораздило? Попробую объяснить. Итак, однажды в студеную зимнюю пору… Нет, совсем не так! Не однажды и, уж точно, не в зимний холод. Я люблю, когда тепло, светло, птички поют, водичка журчит, цветочки благоухают.

Начну с самого начала: когда мне было два месяца от роду, меня посадили в самолет, и с тех пор я стала заядлой путешественницей. А что такое путешествие? Это море впечатлений. В моем случае, в основном, приятных. После очередной поездки я с удовольствием рассказывала о том, что меня порадовало или удивило. И чем больше я путешествовала, тем больше хотелось записать, что происходило со мной в каком-то городе или стране. Просто для себя, чтобы не забыть. Ведь, когда едешь в следующую поездку, предыдущая быстро забывается и перекрывается новыми впечатлениями. Жалко. Знаете, как бывает после поездки: нет времени, появляются более приоритетные дела или что-то еще. В общем, было не до описаний.

Поскольку я всегда работала в иностранных компаниях, то и командировки были неотъемлемой частью моей работы. Во многих инофирмах принято отправлять нового сотрудника на базовый тренинг в соответствующую страну, а потом время от времени и на повышение квалификации. Благодаря этому, я довольно близко познакомилась с Европой. Потом я много лет работала в немецкой компании, где в мои обязанности входили постоянные командировки по Казахстану (это моя родина). Итак, раз в месяц или в два я куда-то ехала. Правильнее было бы сказать «летела», так как Казахстан – огромная по территории страна. Здесь самый оптимальный способ передвижения из пункта А в пункт Б – самолетом. Летать мне всегда нравилось, а командировки я воспринимала не просто как работу, но и как увлекательное путешествие. Каждый город – это новый мир, даже если города и находятся в одной стране. Согласны?

Кроме работы были, конечно, отпуска. Кто много работает, тот может позволить себе и хорошо отдыхать. Иначе зачем жить?! Поехать раз в год в новый город или страну стало для меня хорошей традицией. Почему же я собралась подробно исследовать именно Сочи, вы узнаете совсем скоро, а сейчас я расскажу, как начала писать эту книгу.


Когда я вернулась из Сочи, мне, как обычно, захотелось описать впечатления от поездки. И тут звезды, наконец, сошлись: появилось и время, и условия. Я села и написала несколько страниц на одном дыхании. В ближайшие дни, совершенно неожиданно для себя, я получаю приглашение на писательский курс. Хочу обратить ваше внимание на то, что про мои записки я еще не успела рассказать никому, даже самым близким. Поэтому рекламу курса я восприняла если не как чудо, то уж точно, как «знак небес». И решила, а почему бы не попробовать? Как говорится, пусть меня научат!

Надо признаться, учеба оказалась нелегкой. Было много лекций, заданий и онлайн-встреч. Несколько месяцев нас учили создавать книгу «как проект» и помогали переформатировать восприятие всего процесса на ожидания издателя. Во время курса я написала почти половину книги, а остальное дорабатывала потом. В итоге меня еще и позвали стать куратором на этом курсе. И у меня началась новая жизнь!
Может, когда-нибудь я напишу книгу и про кураторство, а сейчас давайте путешествовать! Эта книга – не путеводитель. В Сочи очень много достопримечательностей, они описаны в разных сочинских буклетах. Конечно, я тоже расскажу вам про всякие интересные места, но, в первую очередь, я приглашаю вас в мое личное путешествие к Черному морю!

Часть I: Мой путь из Алматы в Сочи

Глава 1. В России есть юг и даже пальмы
Любите ли вы путешествия так, как люблю их я? Если да, присоединяйтесь! Возьмите чай или кофе, добавьте к ним любимые сладости… Или ничего не берите, просто устраивайтесь поудобнее, расслабьтесь и улыбнитесь. Ну, поехали!
Города, они, как люди – у каждого свое лицо, свой характер и своя неповторимая аура. Они бывают веселые и не очень, сангвиники и флегматики, интеллигенты и спортсмены: разные, так не похожие друг на друга. Совсем как мы.
Города способны радоваться и грустить, у них тоже бывают счастливые и грустные дни. В зависимости от настроения, город может улыбнуться человеку, включить все свое обаяние, а может не обратить внимание на приезжего и сразу отвернуться. Далеко не каждому город захочет открыть свою душу.

Вы замечали, что в одних местах бывает неуютно и хочется сразу уехать, а в других – хорошо, как дома. У города и человека может возникнуть взаимное притяжение: иногда медленно и постепенно, а иногда – так ярко и сильно, как любовь с первого взгляда.
А еще город может сразу стать близким, если напоминает что-то из детства. Согласны? Мы все родом из детства. В моем детстве были озеро, волны и чайки, а в подростковом возрасте – горы: высокие, с белоснежными вершинами. В глубине души я всегда искала такое место, где есть одновременно и то, и другое: большой водоем и горы.
Если мы что-то хотим, искренне и по-настоящему, оно обязательно сбудется. Конечно, вы уже обо всем догадались: СОЧИ – здесь я нашла то, что всегда искала моя душа: горные вершины и бесконечную водную гладь.
Давайте обо всем по порядку. Итак, начнем.

Идея поехать в Сочи родилась у меня давно, как нечто само собой разумеющееся. Море, солнце, русский город. С одной стороны, это возможность хорошо отдохнуть, провести типично морской отпуск (мечта каждой женщины); а с другой стороны, посетив Сочи, я могу лучше узнать Россию. Мои корни по материнской и отцовской линии – из этой страны, там у нас много родственников.
По национальности я русская, и Россия – моя «историческая родина», хотя родилась и выросла я уже в Алма-Ате. Мой родной город был переименован и сейчас называется на казахский манер «Алматы», название не склоняется. В Алматы бо?льшую часть года светит солнце. Здесь тоже есть холодная зима, снег и гололед. Порой бывают очень даже морозные деньки, но все же с российской зимой не сравнить.

Россия у большинства людей воспринимается как «холодная страна» с довольно суровым климатом. Но я там долго не жила, мне трудно судить. В дошкольном возрасте провела год у бабушки и дедушки на Урале, а когда повзрослела, ездила по работе в Москву и Санкт-Петербург. Максимальное время моего нахождения в Российской Федерации не превышало двух недель, а за такой короткий срок Россию не понять.

Мне стало интересно, есть ли в России теплое место, по-настоящему согретое солнцем. Если я что-то решила, то не буду просто мечтать. Нужно действовать! Лишь увидев все своими глазами и обратившись к внутренним ощущениям, я могу понять, мое это или нет.
Вот так однажды я взяла карту России, выбрала южный край и решила отправиться в путешествие. Сначала хотела объехать несколько российских городов, находящихся между Черным морем и Каспием. Но, изучив основную информацию и посмотрев фотографии, остановилась только на двух южных городах: меня заинтересовали Ростов-на-Дону и Краснодар. Поскольку я жительница мегаполиса, маленький приморский Сочи в тот раз совсем не попал в поле моего зрения. Надо честно признаться, Россия меня интересовала не только как «историческая родина», но и как страна, в которой мне, возможно, когда-нибудь захочется жить. Или не захочется.

Это было еще до моего замужества. Тогда я предполагала, что могу встретить свою судьбу в другой стране. Я никогда не была готова на «рай в шалаше» или на то, чтобы «за милым хоть на край света». В нежной юности мы допускаем подобные мысли. Но не в осознанном возрасте, когда уже под тридцать. Я всегда знала, что за милым куда-нибудь в тайгу и морозы не поеду, а только в теплое уютное место. Даже если там есть зима, она должна быть короткая, и чтобы в квартире было хорошее отопление. Вообще, я очень теплолюбивая, как нежный цветок. Ради кого-то или чего-то никогда не поеду мерзнуть.
В общем, для моего знакомства с российским югом я выбрала Ростов и Краснодар. Оба города произвели на меня большое впечатление. Я гуляла по улицам и набережным, любовалась природой, посещала соборы и музеи. И все время прислушивалась к своему внутреннему голосу. В Ростове и Краснодаре были для меня как плюсы, так и минусы. Чтобы лучше понять город и его душу, в нем нужно провести больше времени, а не пару дней. Однако первое впечатление об этих городах у меня сложилось – мое сугубо личное впечатление. И его было достаточно, чтобы понять, что я не очень хочу жить ни в Ростове, ни в Краснодаре. Моя любимая Алма-Ата для меня, все-таки, лучше по многим параметрам.
Подробности той поездки я опускаю, так как речь в книге пойдет не об этом. Но я очень рада, что попала в Ростов и Краснодар и расширила свое представление о России, которое до того ограничивалось лишь познаниями об Урале, Москве и Питере. Теперь я знала, что в России тоже есть ЮГ.

* * *

Сочи заинтересовал меня только после Олимпиады 2014 года. В город много вложили, там были построены современные отели и олимпийские объекты, туристический сервис поднялся на новый уровень. Во время Олимпиады Сочи заявил о себе на весь мир. Заявил громко и победоносно.


Итак, в России есть не просто географический Юг, там есть даже пальмы! Море и пальмы в России – это здорово! А теперь еще современная развитая инфраструктура. Хочу увидеть все своими глазами. Пришло время ехать в Сочи.

Глава 2. Дорога в облака. Аэропорт Алматы
Сочи и Алма-Ату разделяют несколько тысяч километров. На автотранспорте дорога составляет более 4000 км в объезд Каспия. Поездом от нас подходящей ветки нет. Остается самолет. Можно лететь через Астану, Москву или через Минск. Путь через Москву «Аэрофлотом» самый долгий и, в то же время, самый дорогой.

Меньше всего по времени занимает перелет с посадкой в Астане одной из наших местных авиакомпаний. Но летом 2018 года у них были проблемы на данном направлении: постоянные задержки рейсов, нехватка бортов, до офиса компании дозвониться было невозможно, – в итоге люди сидели в аэропорту всю ночь, и заявленное время в пути по факту не соответствовало действительности.

Моя любимая “Air Astana”, к сожалению, в Сочи не летает, а жаль. Вообще, если бы существовал прямой рейс Алматы-Сочи – это было бы намного быстрее транзитных перелетов и, скорее всего, доступнее по цене. До Актау лететь часа три, потом перелететь Каспийское море, а там уже до Сочи рукой подать. Может, однажды Вселенная меня услышит, и прямой рейс Алматы-Сочи появится в расписании. Дай Бог!

Я выбрала “Belavia”/ «Белорусские авиалинии» с транзитом в Минске. Вылет в 05:10 местного времени, Boeing 737-800. Да, кстати, дело было осенью. Обычно я летаю в отпуск летом, но в этот раз решила слетать на море в бархатный сезон. И не прогадала.
Рейс ночной. А вот это я, ох как, не люблю. В три часа ночи надо уже быть в аэропорту. Где-то за час-полтора выезжать. То есть, ложиться спать нет смысла. А в самолете я не сплю: не могу я спать сидя, тем более, когда светло и шумно… Итак, меня ожидала очень долгая дорога, которая начиналась бессонной ночью. Ну да ладно, как-нибудь продержусь разок. Назад лететь будет легче.

Зато в пути всегда есть приятные моменты. Я удивляюсь людям, которые говорят, что путешествовать одному скучно. Начать с того, что, когда путешествуешь, ты уже не один. Всегда и везде есть попутчики. Лично мне с попутчиками везет. Люди с удовольствием идут на контакт. Даже если я не заговариваю первой, кто-нибудь сам инициирует разговор, а потом так увлечемся, что общаемся, как родные.

Любая дорога связана с транспортом. В моем случае все начинается с такси. С водителями я быстро нахожу общий язык. Во-первых, они сами в большинстве своем люди открытые и общительные, а во-вторых, темы разговора в пути появляются как-то сами собой. Не стал исключением и таксист, который вез меня в аэропорт. Что мы только ни обсудили: особенности ночной «таксовки», новые скоростные режимы в Алма-Ате, камеры видеонаблюдения, велодорожки и велосипедистов – стандартный набор любимых тем алматинских водителей. Далее переключились на самолеты-перелеты, города, аэропорты. Поскольку радио что-то напевало, мы постепенно перешли к обсуждению музыки. Оттуда плавно перетекли на тему «мужчин и женщин». В общем, водитель очень расстроился, что мы так быстро добрались до аэропорта. Он аккуратно вытащил мои чемоданы, улыбаясь во весь рот, и попросил, чтобы я чаще вызывала его такси.

* * *

Регистрация и паспортный контроль пролетели незаметно. И вот я уже сижу в зале вылета.
Возле меня пожилая пара: ухоженная женщина с длинными ресницами и красивым маникюром (как потом выяснилось, Татьяна) и ее муж (имя не помню). Они увлеченно стали рассказывать, как в этом году впервые побывали на Кольсайских озерах и на озере Каинды. Эти красоты Казахстана находятся в одной местности, в трехстах километрах от Алматы. В моей жизни часто происходят совпадения. Да, прямо этим летом, а точнее, месяцем раньше, в августе, я тоже впервые съездила на Кольсай и Каинды. Похоже, мы там были в какие-то совсем близкие даты: может, с разницей в неделю. Вот как бывает.

Они показывали снимки озер и в два голоса восхищались, как там здорово. Мы сошлись на том, что совсем мало знаем наш родной Казахстан. Здесь есть множество потрясающих мест. Причем, добраться до них совсем не трудно, и стоимость путешествий очень приемлемая. Одним словом, надо больше путешествовать по родной земле!

Потом разговор перешел на менее родные места, а точнее, на Таиланд. Поскольку и они, и я уже имели счастье там побывать, нам было, что обсудить. Если до этого более активно беседу вела Татьяна, а ее муж только улыбался и громко добавлял свои «Охи» и «Ахи», то насчет Таиланда он решительно взял инициативу в свои руки. Он показал мне несколько фото, восхищаясь тайской природой, морем и едой. Попутно он все это радостно комментировал. Татьяна пыталась его остановить, мол: «Да ладно уж ты со своим Таиландом», «Оставь девушку в покое!» Но остановить его было совершенно невозможно.
Коронным оказалось видео с тайского пляжа. Сначала его камера снимает море, волны, песочек, шезлонги. Потом на шезлонге чьи-то не молодые, но приятные ножки, далее милый животик… В итоге на видео появляется смущенное лицо Татьяны под большой шляпой. Теперь я поняла, почему она не хотела, чтобы он показывал видео: просто стеснялась излишнего внимания к своей персоне со стороны мужа. Боже, какие трогательные отношения могут быть в таком возрасте! Эта парочка меня покорила. Думаю, им обоим ближе к семидесяти. При этом он, не скрывая, любуется своей «красоткой», снимая ее на шезлонге во всех подробностях, а она потом, как девочка, смущается, когда он гордо демонстрирует всем свое видео. Оба улыбчивые и разговорчивые, с добрыми сияющими глазами. Как выяснилось позже, они все еще активно работают, у них даже есть общий бизнес. Ну все, ребята, теперь я снова верю в Любовь на всю жизнь!

* * *

Отдельная тема – кошки. Как я плавно сменила тему, да? На самом деле, вы скоро поймете, что есть взаимосвязь с предыдущим повествованием. На всем пути следования в Россию и в самом Сочи меня постоянно сопровождали коты и кошки. Что интересно, в большинстве своем встречались не разноцветные, а именно черно-белые кошки. Если быть еще точнее, бело-черные. То есть, черный цвет преобладает, а грудка, лапки и животик беленькие. Ну или с вариациями. Видели таких? Моя любимая Ксюша выглядит именно так.


Лично я на 100% уверена, что встреченные мной кошки были моими «ангелами-хранителями», а также это значило, что я на правильном пути. Еще они, конечно, были посланы мне, чтобы я не очень скучала по моей ласковой кошечке Ксюше. Хотя на протяжении всей поездки я, все равно, по ней скучала. А как же иначе?

В одной из аэропортовских очередей за мной стояли мужчина и женщина с контейнером, из которого время от времени доносилось тихое жалобное мяуканье. Источником звука оказался черный котик с ярко-желтыми глазами точь-в-точь, как у моей Ксюши. Голова у него была полностью черная, а остальное тело «покрыто тайной» – скрыто в контейнере-переноске. Несмотря на то, что мне знакомы разные породы кошек, таких я раньше не видела. Ушки у него были загнуты назад: не спереди или по бокам, как у шотландской вислоухой, а именно назад. Хозяйка объяснила, что котик очень скучает в их отсутствие, даже отказывается от еды. Однажды он чуть не умер с голоду, когда они уехали и оставили его на кого-то из своих родных. Теперь мужчина и женщина путешествуют вместе с котом. Во время нашего рейса им разрешили взять котика с собой в салон. Кстати, во время перелета его совсем не было слышно. Я вспомнила про него только в аэропорту Минска, когда снова встретила пассажиров с контейнером.
Такие интересные знакомые появились у меня на рейсе Алматы-Минск.

* * *

Перелет длился пять часов. Долгая ночь, рассвет… Я очень устала от борьбы со сном, так как мой организм настойчиво требовал горизонтального положения. Кто уж там сидел со мной рядом, совсем не помню. С чем я вас и поздравляю! Иначе не миновать вам еще пару-тройку страниц про моего соседа в авиасалоне. Помню только, что не было подушечки подложить под спину, однако по моей просьбе мне принесли большой плед. Уже хорошо, потому что в самолетах часто бывает прохладно. Меня всю дорогу мучила тоска от того, что не было никаких развлекательных средств: ни видео, ни музыки. Когда смотришь фильм, даже ночной перелет воспринимается легче: не так сильно ощущаешь, как тянется время. Ах, “Air Astana”, открывайте рейсы на Сочи! С вашими замечательными экранами в каждом сиденьи. Единственное, что было в сиденьи «Белавиа» – это бортовой журнал. И еще я взяла с собой томик Дарьи Донцовой, что меня и спасло на некоторое время.

Зато очень порадовал завтрак в самолете: блины, овощи, зефир и чай. Вообще, с бортовым питанием у «Белавиа» дела обстоят хорошо. На следующем промежутке пути Минск-Сочи нас кормили плотным обедом. И на обратном пути Сочи-Минск-Алматы о бортовом питании тоже могу сказать только хорошее.



Глава 3. Аэропорт Минска
В Минске было по-осеннему прохладно – всего лишь плюс пятнадцать. Хорошо, что я захватила курточку. Зато меня порадовало ясное синее небо и яркое солнце. Это я люблю.
Пассажиры нашего лайнера бурной рекой потекли к паспортному контролю, где уже до нас образовалась огромная очередь. Окошко было только одно, а людей видимо-невидимо. Особенно сильно переживали транзитники с коротким сроком пересадки. Спустя четверть часа кто-то из службы контроля, все-таки, позвал их пройти вперед. В очереди, тем временем, тонули как русскоговорящие, так и «настоящие» иностранцы. Мы простояли полчаса или больше. Когда пассажиры нашего самолета приблизились к заветному окошку, нам объявили, что те, кто «не совсем иностранцы» (то есть жители СНГ), могут пройти по коридору в противоположную сторону, там много окошек и меньше очередь… Разумеется, стоя в двух шагах от цели, никто и не подумал идти куда-то в обратную сторону. Насколько я помню, войдя в здание аэропорта, мы все послушно свернули под знаком «транзит». Сюда он нас и привел.

Наконец, все формальности остались позади, и я оказалась на свободе – в зале Минского аэропорта. Ждать перелета в Сочи мне предстояло ни много, ни мало, а целых пять часов. Ну, один час уже пролетел, оставалось еще четыре. С момента завтрака в самолете прошло достаточно много времени. В общем, я снова проголодалась.
Кофейню долго искать не пришлось, я сразу наткнулась на уютное местечко с типично «аэропортовскими» ценами. Решила немного себя побаловать – взяла капучино и роллы с семгой. Они называются «роллы», но это не вид японских суши, а вполне даже сытное для женщины блюдо, состоящее из двух скрученных блинов, фаршированных семгой, листьями салата и еще чем-то вкусным. Приятным дополнением к еде был бесплатный интернет, чем я с удовольствием и воспользовалась. Кстати, в Минском аэропорту бесплатный Wi-Fi везде, а не только в кафе и ресторанах. Хорошая качественная связь.
Постоянно звучали объявления о регистрации на очередные рейсы на белорусском и китайском языках. Наверняка и на английском тоже, но сейчас мне приходит на ум только то, что больше всего запомнилось, и что отличается от объявлений нашего аэропорта. Белорусский язык очень приятный. Во многом похож на русский, а некоторые слова звучат для моего уха просто умилительно. Сейчас я их, к сожалению, позабыла, но в следующий раз обязательно запишу.

Передохнув от полета и утолив голод, я вышла в холл в раздумьях, чем бы себя занять еще на долгих три часа. Таксисты предлагали довести до города за какую-то баснословную цену. Сейчас уже точно не помню, но в пересчете на тенге получалось что-то совсем запредельное. Кроме того, мне сказали, что до центра ехать больше часа, а сейчас как раз самые пробки. То есть, надо рассчитывать где-то полтора часа в одну сторону. Отсюда вывод: ехать в город смысла нет. Как-нибудь в другой раз.

* * *

За большими окнами аэровокзала открывался прекрасный вид на солнечный день, фонтаны и «припаркованные» самолеты. Причем, самолеты стояли не со стороны взлетной полосы, а именно со стороны города. Это меня заинтриговало. Самое время прогуляться. Тем более, что возле Минского аэропорта очень уютно. Здание построено в советское время: оно капитальное и монументальное. Сверху красуется гордая надпись: «Нацыянальны аэрапорт Мiнск». Уже от этого на моем лице засияла улыбка. К зданию прилегает довольно широкая площадь, оборудованная удобными скамейками. Главное украшение площади – фонтаны. Вокруг них расположились ухоженные газоны и яркие цветочные клумбы. Некоторое время я сидела у фонтанов. Их приятное журчание и блики воды на солнце успокаивали и создавали умиротворенную обстановку.

Рядом стоял электрический рекламный щит, по которому бежали картинки и надписи вроде: «Все за полцены» и тому подобное. За щитом виднелась навес-палатка «Белая печь». Мне захотелось посмотреть, что же там за «печь». Я обошла фонтаны. Под навесом стояло три металлических стола со стульями, больше ничего интересного. Но обернувшись, я поняла, почему меня сюда тянуло – я увидела обратную сторону рекламного щита. И что же? Большой щит был сверху донизу оснащен силовыми разъемами фирмы MENNEKES, которой я посвятила – о да! – более двенадцати лет своей драгоценной жизни. Увидеть здесь «свои» разъемы – это, знаете ли, как встретить родственника в другой стране. В общем, я ходила вокруг щита, фотографировала его и целиком, и частями (с приближением). Наверное, в тот момент я выглядела довольно странно. Столько женского внимания рекламному щиту… Но для меня это был не просто щит, а знак того, что все будет хорошо, что поездка моя будет удачной, и что я двигаюсь в правильном направлении. Сейчас я имею ввиду направление на Сочи.

Рядом находилась круглая металлическая конструкция с гербом внутри: «Рэспублika Беларусь». Большая, значительно выше человеческого роста. Через дорогу на некотором расстоянии виднелись два самолета. Они мирно стояли на газоне, поселившись здесь навеки. Я была бы не я, если бы не пошла к самолетам поближе, чтобы их разглядеть.
Точно, это уже музейные экспонаты. Сначала аккуратный лайнер Belavia Ту-154 Б-2, а чуть дальше тяжеловес Ил-76Т TransAVIAExport, у которого передняя часть напоминает пеликана, набравшего полный клюв рыбы. Насколько я понимаю, нижняя кабина предназначена для штурмана. Да простят меня авиаторы за сравнение с пеликаном, но такая конструкция ассоциируется у меня именно с этой птицей. А самолеты, они ведь и есть птицы, хоть и стальные.


Время до рейса приятно сокращалось, так что я вернулась в здание. Прогулялась по аэропорту, выяснила, откуда будет вылет на Сочи, потом решила купить себе что-нибудь почитать. От интернета ведь тоже устаешь, иногда хочется простой бумажной книги, газеты или журнала. В киоске была местная газета с анекдотами – как раз то, что надо. В зале ожиданий мне встретились очередные знакомые пассажиры с моего рейса: пожилая женщина с взрослым сыном. Они тоже направлялись в Сочи. Мы были рады увидеться снова. Вообще, дорога сближает.

Зал ожиданий был светлым, с большими витринными окнами. Здесь же находился бар «Полет». Ну да, как же ему еще называться. Зал украшали декоративные ящики с высокой искусственной травой, а под потолком прямо над нашими головами парили модели нескольких самолетов довольно крупного размера. Обстановка располагала к отдыху и спокойному ожиданию. Одновременно от всего этого антуража веяло духом приключений, которые всегда ожидают в пути. Я открыла газету с анекдотами: «…и вышла Золушка замуж за прекрасного принца. И в день свадьбы он разбросал по комнате лепестки роз. Но ровно в двенадцать они превратились в носки.»

Глава 4. В Сочи через Москву
Мой первый опыт полета в Сочи с транзитом в Минске показал, что я прилетела в пункт назначения совершенно усталой и разбитой: из-за раннего времени вылета и неудобных стыковок. В следующий раз мне хотелось больше комфорта и удобства, а главное – хорошо выспаться перед долгой дорогой.

На мой взгляд, всегда удобней приобретать билеты самостоятельно через интернет – видно все даты и цены, а в некоторых авиакомпаниях можно заранее выбрать место и заказать специальное питание. Если ваша авиакомпания предлагает «спецпитание», воспользуйтесь этой услугой!
Преимущество состоит не только в том, что можно получить морепродукты, вегетарианскую пищу и т.п. вместо стандартного меню, но и в том, что «спецпитание» приносят раньше всех! Когда в конце салона появляется тележка с едой, аромат пищи моментально охватывает весь самолет. И пока большинство пассажиров изнывает от резко проснувшегося аппетита в ожидании очень медленно ползущей тележки, вам принесут заветную порцию среди первых. А это безумно приятно.

Итак, для более комфортного полета в Сочи я решила выбрать дневной рейс и лететь «Аэрофлотом» через Москву.
Кстати, для вылета из Москвы в Сочи можно выбрать любой московский аэропорт. Рейсов на Сочи великое множество. Мой выбор пал на «Шереметьево».

Несмотря на дороговизну «Аэрофлота», подушечек в самолете не предоставляли, конфетками на взлете и посадке не угощали. Максимум, на что могли рассчитывать пассажиры эконом-класса – это пледы. К слову говоря, если сравнивать перелет из Алматы через Астану, Минск и Москву, то «Аэрофлот» (Москва) – самое дорогое удовольствие. Теперь насчет развлекательной программы во время полета. Наушники не давали, так что, о музыке или, тем более, видео оставалось только мечтать.

НО! Есть одно хорошее «но». Если об этом не знать заранее, можно в тоске провести весь перелет. В некоторых лайнерах «Аэрофлота» есть доступ к развлекательным интернет-ресурсам на борту. Для тех, кто часто летает «Аэрофлотом», имеет смысл скачать на смартфон официальное приложение Aeroflot Entertainment. Сделать это надо обязательно до взлета, находясь еще на земле. Используйте этот «лайфхак» при полетах «Аэрофлотом», и ваша дорога в облака станет увлекательней! К сожалению для меня, я узнала об этом, находясь на борту Москва-Сочи и за короткое время до взлета не успела скачать приложение. В следующий раз буду предусмотрительней.

Зато на обратном пути, на отрезке Сочи-Москва я отвела душу. Великолепный лайнер Airbus A-330 привел меня в щенячий восторг. Экраны в каждом сиденьи, можно выбрать любое видео. Это напомнило мне любимую авиакомпанию “Air Astana”. Благодаря персональным экранам во время моих перелетов с “Air Astana” я посмотрела много новинок кино, слушала музыку, смотрела захватывающие TV-передачи о животных и т.д. В аэрофлотовском Аэробусе был не “touch monitor”, а трубка со шнуром, чтобы управлять процессом. Но тоже хорошо.


А вот что меня, действительно, впечатлило, так это прямой эфир посадки! Сколько летаю, ничего подобного не видела. Незадолго до посадки развлекательные программы отключаются, и вы видите приземление, как из кабины пилота. Камера демонстрирует приближение к посадочной полосе и весь процесс посадки. Сказать «захватывающе» – ничего не сказать. Это надо видеть! Когда на экранах появилась взлетно-посадочная полоса Шереметьево, в салоне воцарилась абсолютная тишина. Как будто все затаили дыхание. Ну, не знаю, как все, а я точно.

Шереметьево – большой аэропорт, в нем есть разные терминалы. Особенно это важно для транзитных пассажиров. В билете указано, в какой терминал вы прилетаете и откуда летите дальше. На это стоит обратить внимание еще во время покупки билета! До другого терминала может быть далеко, поэтому важно заранее учитывать время стыковки между рейсами. На мой взгляд, оптимальное время нахождения в аэропорту транзита – три часа.
Паспортный контроль может затянуться. Что касается Москвы, вас могут попросить не только снять ремень, но и разуться. Даже если на дворе лето, и вы летите в открытой обуви.
В Шереметьево много выходов на посадку (gate). Поэтому и опытному пассажиру может понадобиться время, чтобы сориентироваться в аэропорту и найти свой выход. Рекомендую сначала найти нужный «гейт», а потом уже расслабляться рядом в кофейне или отправляться в Duty Free. НО! Следите за объявлениями! Я заметила, что номера выходов в Шереметьево часто меняются. В общем, я вас предупредила. А «кто предупрежден, тот вооружен».

Теперь буквально пару слов про Сочинский аэропорт, который находится в Адлере. Дело в том, что Адлер относится к Большому Сочи и называется «Адлерским районом Сочи». Если вы поселитесь в Адлере, до отеля вам будет рукой подать, а если в Центральном Сочи, то до него еще надо ехать. Час-два, как повезет. В основном, это зависит от того, в какое время суток вы прилетели, попали по дороге в пробку или нет.
Аэропорт в Адлере красивый, современный и тоже очень большой.
Международный аэропорт города Сочи обслуживает крупнейший российский курорт, ближайшие населенные пункты и республику Абхазия. Имеет статус аэропорта федерального значения. Расположен в 24 км от центра Сочи, в городском районе Адлер.
Особенностью аэродрома Сочи является то, что из-за наличия гор к северу и северо-востоку от аэродрома, посадка производится только с одной стороны – со стороны моря. По этой же причине взлет производится в строго обратном направлении.

Площадь здания аэровокзала составляет 65000 квадратных метров, он является одним из крупнейших в России. Пропускная способность аэровокзального комплекса 2500 пассажиров в час. VIP-терминал находится слева от основного здания аэропорта, его площадь 4000 квадратных метров. В терминале есть пять помещений для деловых мероприятий и встреч. Впечатляет, да?

Часть II: Первое свидание с Большим Сочи

Глава 5. Сочи, Большой Сочи и «Магнолия»
За окном иллюминатора появляется вода, много-много воды – это Черное море. Сверху оно совсем даже не черное, а светлое и очень приветливое. Спокойная рябь на лазури – это волны. С высоты они выглядят просто волнистыми линиями, а вовсе не такими, как с берега. Меня охватывают любопытство и нетерпение. Появляются первые признаки города – побережье с улицами и зданиями. Но мы летим дальше. Еще одно городское побережье, но пролетаем и его. Ах, как хочется скорее приземлиться и увидеть город Сочи!


Дело в том, что Сочи протянулся вдоль побережья Черного моря на целых 145 км. В отличие от многих привычных мне городов, Сочи не расходится во все стороны от центра. Это одно сплошное побережье. Так называемый «Большой Сочи» составляют четыре административных района: Адлерский, Хостинский, Центральный и Лазаревский. Когда летишь на самолете, с высоты по очереди открывается вид на все районы.
У туриста может возникнуть некоторая путаница с названиями, так как Лазаревский район еще называют «Лазаревское»; Хостинский район – «Хоста»; Адлерский, соответственно «Адлер»; а Центральный Сочи – «центр» или «Центр-Сочи», или просто «Сочи». Все четыре района вместе взятые – это «Большой Сочи». Сначала мне было не совсем понятно, а потом, все-таки, разобралась. Это как бы четыре полноценных городка – каждый со своей спецификой и аурой.

Приезжая в новый город мне, в первую очередь, хочется посмотреть центр. Поэтому, когда я впервые собралась в Сочи, не сомневалась, – конечно, хочу увидеть самый-самый центр.
Как вы, надеюсь, поняли, словом «СОЧИ» называют как весь Большой Сочи (все районы вместе), так и Центральный район в отдельности. Поэтому, чтобы различать понятия, в дальнейшем я буду называть Центральный административный район Сочи словом «Центр-Сочи». Территориально он самый маленький, но лично для себя я его определила как культурный центр города. Здесь есть прекрасные театры, музеи, концертные залы, современные здания, элегантный морской порт с белоснежными яхтами, развитая городская инфраструктура.

Вот уже много лет я пользуюсь известной международной системой бронирования Booking, где и выбрала для проживания в Центр-Сочи современный гостиничный комплекс «Сочи-Магнолия». Во-первых, отличное соотношение цена-качество. Во-вторых, отель находится на главной артерии города – Курортном проспекте.

По меркам Алматы это вовсе не проспект, а просто улица. В моем понимании «проспект» подразумевает некий простор, должен быть широким, с несколькими полосами в одну и другую сторону, чего совсем не скажешь о Курортном. Если посмотреть этимологию слова «проспект», с латинского оно значит «вид» (Prospectus) и с немецкого «вид, перспектива» (Prospekt). Я даже не поленилась заглянуть в Новый толковый словарь русского языка Ефремовой, где сказано, что «проспект» – это «большая, широкая, прямая улица в городе».
Курортный проспект довольно узкий, но да, прямой, тут не поспоришь. Это живописная улица, с которой можно уехать в любую часть города. Транспорта очень много: практически каждые пять минут подъезжает большой или маленький автобус. Маленькие автобусы такого типа у нас в Казахстане называют «маршрутками». За все время пребывания в Центр-Сочи я ни разу не воспользовалась такси: везде можно доехать на общественном транспорте. И несмотря на то, что Курортный проспект – одна из главных улиц Сочи, я совсем не страдала от дорожного шума, проживая в отеле «Магнолия». Мой балкончик был с другой стороны от дороги. Кстати, перед ним возвышались два огромных кипариса. Никогда в жизни я не видела кипарисы, хотя много слышала про эти величественные деревья. С удовольствием вспоминаю время, проведенное на моем «кипарисовом балкончике».

* * *

Хочется отдельно рассказать про гостиничный комплекс «Сочи-Магнолия» или просто «Магнолия».
Отель располагается в парковой зоне в самом центре Сочи, недалеко от побережья Черного моря, минут десять ходьбы. Можно дойти пешком до морского порта и «Дендрария». Практически вся курортная инфраструктура в шаговой доступности. Кроме пляжного отдыха лично меня еще интересовала концертно-театральная тема. И я не прогадала с расположением отеля: рядом зимний и летний театры, а также оригинальный полуоткрытый концертный зал «Фестивальный». Позже расскажу о них подробнее.

Комплекс «Сочи-Магнолия» – это не только отель, но и торговый центр одежды из меха и кожи. За куртками, шубами и дубленками сюда приезжают из разных районов Сочи.
Мое первое знакомство с городом помню, как сейчас. Уставшая, но счастливая после перелета я ехала из аэропорта Адлера. Первое, что бросилось в глаза – пальмы, много-много пальм. Русский город и пальмы – это круто! К счастью, обошлось без пробок, и минут через сорок мое такси остановилось у входа в отель «Магнолия». День клонился к вечеру. На стойке регистрации в просторном современном фойе меня встретили приветливые девушки и очень быстро оформили заезд.

Приятным сюрпризом оказалось то, что ужин в ресторане отеля с 18.00 до 19.00, я как раз успевала поесть. Завтрак, обед и ужин проходят в формате шведского стола (все включено). В 2018 году зайти в ресторан стоило 350 рублей, количество подходов к раздаче не ограничено. Оплачиваешь на входе и выбираешь все, что хочешь: от салатов, закусок, нескольких видов горячего до фруктов и кондитерских изделий. Ем я немного и быстро наедаюсь. Поэтому большинство оставшихся блюд остается только поедать глазами. Все такое вкусное, красивое и ароматное! На завтрак мне нравилось брать блинчики с разными начинками и салаты. На обед обязательно горячие блюда – супы или второе. На ужин я не всегда попадала, так как часто возвращалась в отель позже 19.00.

Зал ресторана светлый, просторный и рассчитан на большое количество гостей. Стена за раздачей оформлена в оригинальном дизайне – цветок магнолии с легкой подсветкой. Сидя за столиком, я с удовольствием разглядывала приятный интерьер и с некоторой тоской поглядывала в уголок с десертами. Нет, я не на диете. Вполне могу позволить себе что-нибудь сладенькое. А десерты всегда выглядят очень аппетитно. Просто мой желудок уже в середине трапезы сообщает: «Ну все, наелась», так что на десерты мне остается только любоваться. И все же время от времени я баловала себя кондитерскими изделиями с заветного чайного столика.

* * *

Как-то раз я полусонная вышла на завтрак. Простая футболка, легкие летние шортики, никакой косметики, только сильное желание поесть. Завтрак начинался в 7.00 и длился до 10.00. Лежебоки могли бы успеть вдоволь выспаться. Но по моим казахстанским биологическим часам 7.00 московского – это уже 10 утра, и очень-очень хочется перекусить. В моей повседневной жизни полноценный завтрак – неотъемлемая часть дня. Набраться бодрости и вперед в новый день: воплощать очередные наполеоновские планы. Ресторан расположен на одном из этажей отеля, парадной формы одежды не предполагает, а заспанные туристы в шортиках и майках – абсолютная норма, тем более, по утрам.

В тот раз я подошла к ресторану минут за пять-семь до открытия. Благо, возле входной двери есть диванчик, куда можно упасть. Вдруг рядом появился импозантный мужчина средних лет в костюмчике и галстуке. Спросил позволения присесть возле меня, пока не откроют дверь на завтрак. Я была не против. Во время нашей короткой беседы типа Small Talk выяснилось, что мужчина только что приехал в Сочи по делам, пробудет здесь всего пару дней, отель не бронировал, зашел позавтракать и, если понравится, останется в «Магнолии» с ночевкой. Пока он посвящал меня в свои планы, я сонно кивала и поддакивала.

Наконец, заветная дверь в ресторан открылась; мы оплатили завтрак и пошли вдоль стойки раздачи наполнять свои тарелки разными вкусностями. Я, как обычно, взяла немного. Если захочется еще, пойду снова. Не люблю оставлять недоеденную пищу: мне это кажется кощунством, неуважением к поварам и заведению в целом. Конечно, если сами порции изначально большие, и я наемся, то не буду есть через силу. Но в рамках шведского стола можно брать понемногу и докладывать по мере необходимости.

Все к тому, что я быстро взяла свою «первую часть марлезонского балета» и устроилась за столиком, который облюбовала с самого начала моего проживания в «Магнолии». Мужчина в костюме ознакомился с ассортиментом блюд, наполнил свою тарелку и уверенно направился, догадайтесь, куда… Вокруг пустовало с десяток столов, но, похоже, монолога на диванчике ему не хватило. Нужен был собеседник, а еще лучше, конечно, собеседница. Точнее, ему нужна была слушательница. Вообще-то, я бы с удовольствием позавтракала в гордом одиночестве. Спросонья меня совсем не тянуло на разговоры, хотя, вообще, я человек довольно контактный и люблю общаться. Он спросил, может ли сесть ко мне, и я благосклонно согласилась. Если человек хочет посидеть со мной, хорошо – пусть наблюдает, как я ем.

Мужчина взял инициативу беседы на себя. Он представился и с гордостью стал рассказывать, какой он деловой и что у него на Черном море есть собственный большой корабль. То, что он человек солидный и крутой, я поняла. Обо мне он, правда, особо не расспрашивал, да я бы и не ответила, так как была занята супер-важным делом – поглощением завтрака. У меня сложилось впечатление, что он старается донести до меня значимость собственной персоны, и это ему удалось.

В процессе приема пищи я начала просыпаться, улыбаться и бросать короткие фразы. Вдруг его потянуло на философию: «А что в вашем понимании “свобода”?» Согласитесь, неожиданно с утра пораньше услышать такой вопрос от совершенно незнакомого человека. Однако я выдала какую-то глубокомысленную версию, и у нас завязался более-менее увлекательный разговор. О, сейчас бы я с удовольствием порассуждала на тему «свободы»! Это многогранное понятие является одним из самых важных и основополагающих в моей жизни. Но тогда я просто сказала ему первое, что пришло в голову.

Как-то мимоходом он обмолвился о том, что курит, а я сказала, что категорически не выношу табак. Почти у всех курильщиков первая реакция на мои слова: «Аллергия»? Странно, как будто всем должен нравиться табачный дым. Лично мне он неприятен в принципе. Я как истинная женщина люблю ароматы духов и цветов. Есть люди, которые задают вопрос, но ответ их не интересует. Похоже, мне попался именно такой собеседник.

Я уже перешла на чай и заветный десерт, поэтому чувствовала себя расслабленно, никуда не спешила и была готова послушать моего случайного знакомого еще некоторое время. Он решил, что пора уже переключиться на меня (Аллилуйя!), но первое, что его интересовало, – мой возраст. Да уж, без комментариев… На самом деле, такой вопрос меня нисколько не смущает, я хорошо выгляжу и никогда не скрываю, сколько мне лет. Но прямой вопрос от малознакомого мужчины о возрасте говорит о его некоторой бестактности. Тем более, если это первое, что он спрашивает. На вид он был старше меня лет на десять, и мой возраст его вполне устроил. Но выразил он это своеобразной фразой: «Да, я знаком с дамочками вашего возраста». Может, я придираюсь к словам, но слово «дамочки» мне совсем не понравилось.
Потом он торжественно сообщил, что собирается спуститься в lobby и предложил составить ему компанию. Я наотрез отказалась идти в презентабельное фойе в простой, почти домашней одежде, в которой вышла на завтрак. Тем не менее, он сказал, что позвонит мне, пока будет внизу.

Не успела я войти к себе в номер, как раздался звонок. Мой новый знакомый ждал меня внизу, чтобы пообщаться, пока он курит… Из этого я сделала вывод, что мою информацию о курении он совсем пропустил мимо ушей. В общем, компанию я ему так и не составила. Потом он еще пару дней присылал мне сообщения, пока не уехал из Сочи.

Глава 6. Летний Адлер. Немного о моей прошлой жизни
Вы замечали, что когда нас что-то интересует, когда что-то нравится или нужен ответ на волнующий вопрос, советы и подсказки начинают появляться отовсюду, как по мановению волшебной палочки. Например, сидишь в кафе, думаешь о чем-то, а люди за соседним столиком обсуждают именно твою тему. Из ненароком услышанного разговора ты получаешь необходимую информацию и уже знаешь, как поступить в своей ситуации. Или в нужный момент неожиданно встречаются люди, которые уже попробовали сделать то, что ты лишь собираешься. Они охотно делятся своим опытом и знаниями. Лично мне везет с такими подарками судьбы. Я вижу в этом знак свыше, какое-то провидение, как будто человек послан мне Богом или Ангелом Хранителем.

Во время моей первой поездки в Сочи я поделилась одной из моих черноморских фотографий в группе WhatsApp, где состою много лет. Лишь одной фотографией, но этого оказалось достаточно, чтобы Вселенная откликнулась.

На фото я запечатлела великолепный закат и корабль, который в момент съемки слился в поцелуй с солнечным диском. Днем ранее я сама на этом же теплоходе встречала закат: с одной стороны света солнце тонуло в воде, а с противоположной стороны от корабля по рельсам летел поезд с романтичным названием «Ласточка». Люди, стоящие рядом со мной, сказали тогда, что поезд едет из Адлера. Прямо на следующий день, а точнее, в следующий вечер, произошло дежавю – я увидела «свой» корабль со стороны: теперь уже из окна той самой «Ласточки»: опять наблюдала ярко-рыжий закат, но уже не с палубы корабля, а из вагона поезда. Это совпадение меня потрясло.


Так вот, сразу после того, как я выложила фото черноморского заката, мне позвонила женщина из нашей группы WhatsApp. Она живет и работает в Алматы, но однажды Сочи так понравился ей и родным, что они решили купить там квартиру, причем не в Центр-Сочи, а в Адлере. Они сравнили разные районы и пришли к выводу, что Адлерский им нравится больше. В тот день мы с ней еще много общались по телефону, и разговор об Адлере запал мне в душу.

До поездки в Сочи я и не помышляла о том, что на следующий год снова поеду туда. Для меня это был всего лишь один из многочисленных вариантов отдохнуть на море. Раньше я уже бывала на побережьях Турции, Греции, Италии, Таиланда, Китая и Грузии. Теперь хотелось увидеть не просто теплый южный берег или очередные тропики-субтропики, а необычный русский город с пальмами. Поскольку по знаку зодиака я Близнецы, мне нужно разнообразие и смена обстановки. Летать в одно и то же место – дорого. Да и отправиться в другую страну за новыми открытиями, по-моему, намного интереснее.

И все же после общения с женщиной, которая собралась переезжать в Адлер, где-то в глубине моей души засела мысль, что Адлер отличается от Центр-Сочи, он другой, а в чем-то даже привлекательнее Центра.

Поэтому на следующий год у меня зародилась идея провести отпуск именно в Адлере. Вроде бы он и относится к Большому Сочи, но в то же время, как-бы другой городок. Кстати, вся инфраструктура, возведенная к Олимпиаде-2014, находится именно в Адлере. Здесь и Олимпийский парк, и Sky Park, отсюда легче попасть на Красную поляну, чем из Центра-Сочи. Итак, решено. Еду в Адлер.

* * *

В Центральный Сочи я приезжала осенью, когда стоял великолепный бархатный сезон. В Адлер я решила полететь летом, в июле. Мне хотелось сравнить разные времена года на Черноморском побережье. Субтропики предполагают высокую влажность, а далеко не все люди чувствуют себя комфортно в таком климате в самый разгар лета. Зато именно благодаря влажности Сочи утопает в буйной растительности, которой нет в ближайших городах. При другом климате субтропические растения просто не живут.

Хочу отметить, что ранее я уже испытала на себе высокую влажность города Паттая в Таиланде и острова Хайнань в Китае. При температуре 30 градусов ощущение было такое, как будто это все наши алматинские 40 и выше. Выходя в дневное время суток из отеля, тут же покрываешься испариной, влажность висит в воздухе и трудно дышать. Днем, чтобы спастись от зноя, большинство людей в жарких странах устраивают сиесту, – проще говоря, спят после обеда.

Июль в субтропическом Адлере станет экспериментом: как я буду переносить сочинскую влажность, будет ли мне также некомфортно, как было в некоторых жарких городах.
Например, в том же Таиланде в городе Паттая влажная жара давалась мне с трудом, но к счастью, мы там пробыли недолго. Когда мы переместились на тайский остров Ко Чанг, там был просто великолепный воздух: прекрасный легкий бриз круглосуточно огибал побережье острова, всегда было приятно дышать, а при наступлении темноты даже становилось прохладно.

Адлерский июль меня очень порадовал. Средняя температура держалась на уровне 26-30 градусов. Конечно, в самый полдень солнце палило, можно было легко обгореть, если не соблюдать «технику безопасности». Но с моря в течение всего дня дул прекрасный ветерок, воздух был свежий и приятный. Я там не испытывала сильного дискомфорта от влажности, не было никакой испарины. Разумеется, нигде не желательно гулять по солнцу в самую жару, чтобы не получить тепловой удар. Но если в Адлере выйти ненадолго даже в солнцепек, влажность не особо чувствуется и нормально переносится за счет свежего бриза. Обычная летняя жара, ничего критического.

* * *

Еще находясь в Алматы и планируя поездку в Адлер, я разложила перед собой разноцветную бумажную карту Большого Сочи, которую привезла из предыдущего путешествия. С картами у меня давняя трепетная дружба.

В силу своей работы региональным представителем, я часто ездила в командировки по Казахстану. За двенадцать лет активных командировок я объехала все областные центры, а в ключевых городах Казахстана побывала много раз. Также пришлось посетить и маленькие, но стратегически важные города. Продукция фирмы связана с энергетикой, промышленным производством, строительством и «нефтянкой». Чаще всего, крупные заводы находятся не в самом городе, а в промзоне или даже где-то в степи.

Когда я начинала там работать, в далеком 2005 году, телефоны были не настолько продвинутыми, как сейчас; связь обходилась очень дорого; можно было звонить, но о доступе в интернет прямо с телефона никто не мечтал. Тем более, не было электронных карт и навигаторов. До выезда в командировку я частично осваивала карту города, подключаясь к интернету с офисного компьютера и составляла приблизительный план посещений партнеров, заказчиков и т.д. Одна из моих задач во время подготовки к поездке состояла в том, чтобы за считанные дни объехать максимальное количество клиентов в соответствующем городе и не возвращаться в один и тот же район несколько раз. Время было на вес золота.

Приехав в новый для меня город, первым делом я отправлялась на поиски карты, – обычной бумажной карты, – а потом тщательно изучала ее в своем отеле, помечая адреса компаний. Водители, которые меня возили, удивлялись, что иногда я подсказывала, куда ехать. Имея на руках карту, это не трудно, особенно если речь идет о зданиях в пределах городской черты. Сами водители в 100% случаев ездили без карты, будучи уверенными, что, если знают основные направления, то найдут любой адрес. Или спросят кого-нибудь по пути.

Бывали курьезные случаи, когда мы с водителем искали какую-то промышленную базу, блуждая на автомобиле в загородной местности среди странных построек без номеров и названий. Если не могли найти адрес, я созванивалась с человеком, с которым договорилась встретиться, чтобы он описал объект по опознавательным знакам. Описание могло звучать так: «Вы будете долго ехать прямо и увидите трубы. Наши трубы полосатые». А потом по дороге мы встречали много разных полосатых труб. Или же так: «Будет длинный забор, потом еще один, потом на заборе будет написано название нашего предприятия». Если вы, дорогой мой читатель, представили сейчас какую-то более-менее стандартную вывеску, ничего подобного. Иногда наименование компании, действительно, было написано на заборе темной краской от руки. То есть, нам нужно ехать и читать все, что написано на заборах… Зато было весело.

Вспомнив сейчас про старые телефоны и ориентацию по бумажным картам, я улыбнулась и подумала: «Какие же мы, все-таки “динозавры” для молодого поколения: для тех, кто рожден в цифровом мире». Но, согласитесь, в этом была какая-то своя романтика, своя изюминка. Что особенно ценно, мы намного больше общались с людьми вживую.

Опять же, про ориентацию на местности: чтобы нам с водителем найти непонятный адрес, мы останавливались и звали прохожих. Надо заметить, что в промзонах не часто встретишь обычного прохожего, однако нам везло. Человек проникался к нам искренним сочувствием и старался подробно объяснить, куда ехать, чтобы найти заветные ворота или заводскую проходную.

Кстати, когда я заранее, еще до выезда на встречу, спрашивала у своих клиентов, по каким признакам легче найти их постройку, нередко звучал убежденный ответ: «Нас там все знают». Эта коронная фраза на деле часто означала, что кого ни спросишь, никто не знает и о таком предприятии ничего не слышал.

* * *

В общем, из прошлого в настоящее я пронесла свое трепетное отношение к бумажным картам, которые можно держать в руках и долго рассматривать.
Перед поездкой в Адлер я достала ранее купленную мной карту Большого Сочи. Она красочная и многообещающая: море, улицы, зелень, достопримечательности, парки, аквапарки. Что касается непосредственно Адлерского района, здесь особо выделяются аэропорт, железнодорожный вокзал, Олимпийский парк и Красная Поляна.

Глава 7. Специфика Адлера и мой отель «Афина»
Итак, Адлер, он же Адлерский район Большого Сочи. Что мы видим, глядя на карту? – побережье Черного моря, из воды тут и там выныривают дельфинчики, слева направо вдоль берега расположились: Океанариум, Дельфинарий, аквапарк «Амфибиус», большое современное здание из стекла – новый железнодорожный вокзал, далее пляжи «Огонек», «Чайка», «Детский», снова пляж «Чайка» (на да, на карте именно так), потом изображен шикарный круизный лайнер, символизирующий собой морской порт Адлера, за портом Имеретинская бухта и Олимпийский парк с красивыми спортивными объектами удивительной формы. С правого края моей карты побережье Адлерского района завершает «Парк приключений» со сказочным замком – это отель «Богатырь».

Из более-менее крупных улиц Адлера в глаза бросается улица Ленина, которая тянется вдоль всего городка. Кстати, в казахстанских городах улицы Ленина давно переименованы, и памятник Ленину вряд ли найдете. Я много лет ездила по городам Казахстана, упоминание о Ленине еще кое-где встречалось, но очень редко и только в маленьких городах. На карте Адлера есть улицы Дзержинского, Энгельса, Крупской, что для моей алматинской действительности звучит уже довольно архаично.

Зато мне прямо согрело душу название «улица Панфилова». Не могу сказать, знакомы ли современные сочинцы с историей двадцати восьми гвардейцев-панфиловцев, которые сражались за Москву во время Великой Отечественной, но в моем родном городе Алматы эти герои известны всем. Об их подвиге рассказывают в школе, в их честь назван очень красивый парк с вечным огнем и скульптурной композицией в честь панфиловцев.
В 2016 году снят очень реалистичный фильм-драма «Двадцать восемь панфиловцев», студия “Gaijin Entertainment” при участии киностудии «Казахфильм». Если не смотрели фильм, настоятельно рекомендую!

Вернемся к Адлеру. Больших дорог, кроме Ленина и Насыпная здесь практически нет. Зато маленькие улочки называются очень мило, например: Изумрудная, Жемчужная, Лесная, Миндальная, улица Ромашек, улица Тюльпанов. Сразу понимаешь, что едешь на юг. Будет тепло и зелено. С любопытством разглядывая карту, я выбирала место, где же поселиться. Улица Цветочная – самое то! Цветы – моя слабость, хочу Цветочную! Разумеется, когда я путешествую, выбираю отель не по названию понравившейся улицы. Но тут совпало все.

Специфика Адлерского района заключается в том, что это ключевой транспортный узел Большого Сочи. В Адлере находятся международный аэропорт Сочи и железнодорожный вокзал. Если вы прилетите самолетом, то независимо от того, в каком административном районе решите остановиться, добираться туда будете из Адлера.

Я внимательно рассматривала карту. С моей стороны море. Немного левее от центра Адлера – вокзал. Каким бы красивым он ни был, селиться рядом с железной дорогой мне совсем не хотелось. Аэропорт располагается на удалении от моря, где уже заканчивается основная жилая часть, прилегающая к побережью, – согласно карте, немного правее от центра. Соответственно, от моря до аэропорта будут летать самолеты. Я обожаю вид самолетов, люблю летать, но вряд ли меня порадует шум реактивных двигателей над крышей отеля, особенно по ночам. Логика подсказывала мне, что надо смещаться еще правее, подальше от пути следования авиалайнеров. Здесь от Красной поляны до моря синей извилистой полосой на карте изображена река Мзымта.

Никогда в жизни я не видела, как река впадает в море. Всем известно, что реки рано или поздно куда-то впадают. А вы знаете, как выглядит место соединения реки и моря «живьем»? Мне захотелось увидеть это собственными глазами. Как было бы здорово поселиться возле реки и моря одновременно!


Цветочная улица находится совсем рядом с набережной реки Мзымта. Если идти по ней в одну сторону, попадете прямо к морю; а если двигаться в обратном направлении – будут кафе, столовая, магазин «Пятерочка», где паркуются туристические автобусы (тоже удобно, когда едешь на экскурсию или, наоборот, возвращаешься), затем великолепный «Парк Южных культур», и, в конце концов, вы придете к дороге и автобусной остановке. По-моему, отлично. Поскольку меня интересовала пешая доступность и моря, и транспорта, я решила поселиться где-то посередине Цветочной улицы.

* * *

Мне приглянулся отель «Афина». Одно название чего стоит! Обычно трехзвездочные отели похожи. Но если есть какая-то «изюминка», значит, мне туда.


Кроме удобного расположения, в «Афине» для меня было несколько «плюсов». Во-первых, при отеле есть своя собственная столовая, которую очень хвалят. Туда могут прийти все желающие, а не только гости отеля. Ежедневно питаться в кафе и ресторанах города Сочи слишком дорого, а столовая – отличное решение. Кормят в столовой «Афины» вкусно, разнообразно, и, самое приятное, цены вполне доступные. Для тех, кто остановился в отеле, на каждый день в 2019 г. выделялось 300 рублей. Что это значит? Например, я там завтракаю. Иду вдоль стойки и, как в любой столовой, набираю себе еду на поднос. На кассе считают и записывают номер комнаты. Чтобы нормально позавтракать, мне хватало 150-200 рублей, а на оставшиеся деньги можно потом взять что-нибудь еще. Сумма «300 рублей» действительна до конца дня, столовая работает весь день. На остаток суммы я обычно брала что-то для перекуса: выпечку, блинчики.

Вечерний перекус в виде чая с кексиком или блинами с лихвой заменял мне ужин. Иногда я «доедала» свои 300 рублей, сидя в столовой. Там большие витражные окна, можно отдыхать и наблюдать за внешней жизнью города. А если мне хотелось уединиться в номере, я выбирала в столовой выпечку и брала с собой. Чай всегда можно организовать себе самостоятельно. В отеле на каждом этаже стоит диспенсер с горячей и холодной водой. Так что в кипятке для чая недостатка нет.

Кстати, на всех этажах есть гладильная доска с утюгом. Погладить себе одежду можно в любое время суток. Если понадобится что-то постирать в машинке, пожалуйста! Стиральные машинки стоят на верхнем этаже. В гостинице четыре этажа, лифта нет. Лично я спокойно поднималась на третий этаж по лестнице. А вот постояльцы с детьми, поселившиеся на четвертом этаже, сетовали, что им трудно подниматься и спускаться. Такие невысокие отели, как правило, не имеют лифта. Просто учитывайте это при бронировании! В остальном, все замечательно.


Меня всегда привлекают интерьеры с элементами художественного искусства. Это придает гостинице особый изысканный колорит. В «Афине» повсюду развешаны картины маслом, изображающие великолепные пейзажи сочинской природы. Большие полотна и картины среднего размера очаровывают c первого взгляда: каждое произведение можно долго рассматривать и восхищаться. Причем, это оригиналы! Оказывается, в отеле «Афина» часто останавливаются художники. Многие приезжают из Москвы. На берегу Черного моря или у одного из живописных прудов художники находят вдохновение. Они пишут здесь свои шедевры и увозят с собой. Кое-что осталось и для гостиницы. Кроме масляных творений есть также замечательные работы на металле. Мне очень близка атмосфера отеля, пропитанная творчеством и вдохновением.

Еще у «Афины» есть помещение, которое я бы назвала «зеленая комната». Находится эта комната на первом этаже возле стойки регистрации. Она частично примыкает к отелю и покрыта навесом. С наружной стороны между стеной и навесом есть открытое пространство. На полу стоят большие растения в горшках. Некоторые из них тянутся по стенам и доросли до самого верха. Среди зелени мило устроились садовые фигурки: гномики, Маша и медведь, и другие. По центру стоят симпатичные столики, можно сидеть на стульях, а можно расслабиться на удобном диванчике. В свежую погоду здесь очень хорошо, так как помещение открытое, и воздух свободно попадает внутрь. В жару, на мой взгляд, лучше проводить время, все-таки, где есть кондиционер.

Иногда в «зеленой комнате» кто-то курил. Но когда она пустовала, я с удовольствием проводила там время. Комната хорошо продувается, запах табака совсем не задерживается. А еще вечером там горят фонарики. Кстати, помещение украшает большая фигура девушки с кувшинами, и это не просто красивая статуя, а тоже стилизованный фонарь.

Дополнительная услуга от гостиницы «Афина» – по желанию клиента отель предоставляет бесплатный трансфер от аэропорта и назад. Только имейте ввиду, что водитель не относится к отелю, машина будет из службы такси. Мне заранее сообщили, что водитель сам позвонит, как только я прилечу в Адлер, но этого не произошло. Я уже получила багаж, вышла в общую зону, и тишина. Пришлось связываться через отель и выяснять, где же машина. В конце концов, все закончилось благополучно: мы с водителем нашли друг друга и приехали в гостиницу. С таксистами в Сочи, вообще, не все так четко, как у нас в Алматы. Так что держите телефон заряженным, чтобы в случае необходимости созвониться с администрацией.

Что касается самого отеля «Афина», я осталась очень довольна. Ах да, один важный момент. Помните, я рассказывала, как тщательно выбирала расположение отеля подальше от вокзала и аэропорта. С железной дорогой все нормально. А от самолетов мне скрыться так и не удалось. В первый же день пребывания в номере гостиницы, в самое ближайшее время я услышала нарастающий звук двигателя, как будто на отель падает бомба. Шикарные впечатления, скажу я вам! Выскакиваю на балкончик и вижу пролетающий поблизости лайнер…

Как это возможно? Я же старалась отдалиться от аэропорта! А вот как. Оказывается, самолеты взлетают по прямой от аэропорта в сторону моря. Здесь все, как я и предполагала. А на посадку они заходят намного правее, так что скрыться от самолетов в Адлере почти невозможно. Они везде. Летают постоянно, а после 22.00 у меня складывалось впечатление, что их активность резко возрастает. Или просто днем на самолеты не так сильно обращаешь внимание, а когда укладываешься спать, кажется, что они начинают летать каждые пятнадцать-двадцать минут. Мои биологические часы расходятся с московским временем на три часа, поэтому, как только стемнеет, меня тянуло ко сну, особенно в начале путешествия. Потом я адаптировалась и стала ложиться позже, но спала всегда с закрытыми окнами: они частично заглушали рев самолетов.

Причем, если в первые дни я подумала, что самолеты пролетают совсем рядом с моим отелем, это не совсем так. Они пролетают сбоку. Если же вы поселитесь в апартаментах ближе к Олимпийскому парку, там вся громада лайнера будет заходить на посадку прямо над вашей крышей. Вообще-то, я очень люблю самолеты и все, что с ними связано. Но сон – это святое.

Глава 8. Море, пальмы, люди
Первое, что меня «зацепило» в Сочи – конечно, море! Мое детство прошло на берегу озера Балхаш. Волны, чайки, прибой – все это мне бесконечно дорого и близко. Любой открытый водоем сразу напоминает мой родной Балхаш, когда горизонт сливается с небом, вода переливается и постоянно меняет свой цвет, кучерявые барашки пены бегут друг за другом, а волны ласкают берег и мой слух. Я очень люблю слушать волшебные звуки прибоя и смотреть, как солнце играет с облаками. Люблю разглядывать гальку или песок и наблюдать за поведением чаек. А закаты… Что может быть лучше, чем закат на воде?!

Как только я приезжаю в Сочи, первое – пойти к морю. Скорее, скорее туда! Белые парусники – тоже воспоминание детства. И вот они: сонно покачиваются на Черноморских волнах. Солнечные блики сияют на воде, а парусники разбавляют своими белыми треугольниками синеву неба и моря. Белое и синее. Люблю такое сочетание, оно действует на меня умиротворяюще и дарит ощущение тихого счастья.

Еще один знаковый цвет для Сочи – зеленый. Деревья, растения, трава. Все побережье утопает в зелени. И, разумеется, пальмы! Вот что самое удивительное: русский город и пальмы. Мое сознание отказывалось совместить такие «несовместимые» понятия. Я в своей жизни видела много пальм: в Таиланде, в Турции, в Китае и не только. Но ведь это Россия! Смотришь по сторонам, и повсюду пальмы самых разных форм. А среди них ходят люди, говорящие только на русском. Фантастика!

Кстати, о людях. Люди в Сочи поразили меня не меньше «русских» пальм. Отдыхающие неспешно гуляют, улыбаются. Видно, что им хорошо. От всех, с кем ни заговоришь, веет доброжелательностью. Понятно, что многие на отдыхе, расслаблены и наслаждаются курортной жизнью.

На побережье Сочи в туристических районах почти нереально встретить коренного сочинца (это мое личное ощущение). Зато, кроме отдыхающих, есть довольно много «понаехавших». Они сами себя так называют, смеясь и рассказывая о своей новой жизни после переезда в Сочи. Если я спрашивала, например, как пройти к морю или к остановке, никто не раздражался. Наоборот, прохожие спокойно объясняли путь или даже сопровождали до места. По дороге они щедро делились впечатлениями о сочинской жизни. Кто-то переехал всего лишь год назад и уже доволен, кто-то намного раньше. Большинство тех, кого я встретила, переселились из холодных районов России и благодарят Бога за райский климат города-курорта.
Среди мужчин часто бывают командировочные. В основном, их деятельность связана с безопасностью города. Во всяком случае, мне в Сочи встречались именно такие мужчины.

* * *

Однажды, когда я прогуливалась по набережной реки Мзымта в Адлере, со мной познакомился парень в военной форме, который следил за порядком в этом месте. Его звали Александр, на вид ему было лет тридцать, сам он из Краснодарского края, приехал сюда по службе. Александр вел себя по-военному сдержанно и сосредоточенно. Он целыми днями курсировал пешком вдоль набережной вверх и вниз. Кожа его сильно покраснела от загара, а светлые волосы еще больше подчеркивали красноватый цвет лица. Голос у него был спокойный и уверенный. Настоящий военный!

До того, как мы познакомились, я шла вдоль реки и с восторгом наблюдала, как со стороны моря периодически возникали авиалайнеры, пролетали мимо меня и, снижаясь, исчезали за мостом.


По набережной Мзымты в одну и другую сторону постоянно гуляет много народа. Туда-сюда снуют велосипеды и электросамокаты, для них есть выделенная велосипедная дорожка. Но расслабленный курортный люд не всегда соблюдает правила «дорожного движения», некоторые отдыхающие топают прямо по велосипедной территории. Тем не менее, обходится без аварий. Торговля купальными принадлежностями, одеждой и всевозможными сладостями кипит почти круглосуточно. Запах горячей кукурузы и еще каких-то неведомых пряностей разливается в воздухе.

В тот день меня заинтриговало название «Ешь ореш», и я подошла к будке со сладким запахом. Приятная улыбчивая девушка предлагала самые разные орехи, которые были залиты чем-то сахарным и очень вкусным. Запах непередаваемый! Вкус просто восхитительный! Купив экзотические орешки, я укрылась от палящего солнца рядом, под отдельно стоящим навесом с пустым столиком. Мне захотелось снять на видео самолеты, летящие с моря. По закону подлости все самолеты сразу куда-то исчезли, ни один не появлялся в небе. Распаковав свои ароматные орешки, я устроилась в засаде под навесом.


Там же временно спасался от солнцепека и Александр. Мы познакомились. Он рассказывал о себе мало, но четко и размеренно. Чувствовалась некоторая военная сдержанность. Кроме того, я понимала, что Александр на посту, ему надо было следить за поведением людей вокруг и общим порядком. Он сам первый заговорил, иначе я бы не посмела отвлекать его от работы. Наше общение продлилось минут двадцать. В разговоре я совсем забыла о цели своего привала в тени. Вдруг Александр коротко заметил: «Самолет!» Я схватила телефон и выскочила из-под навеса. Видео удалось на славу. Мы еще немного поговорили, потом он продолжил свой обход набережной, а я пошла к морю.

* * *

Пляжи в Сочи переполнены людьми. После тайских и других просторных азиатских пляжей здесь прямо яблоку негде упасть. Особенно в местах, где удобно заходить в воду. Мне сразу вспомнилась советская лирическая комедия «Будьте моим мужем» с Андреем Мироновым и Еленой Прокловой в главных ролях. Люди находятся в шаге друг от друга, и не так просто найти свободный клочок земли, чтобы постелить свое полотенце или пляжный матрасик. Мне повезло, я нашла свой заветный пятачок свободного пространства. Накануне я приобрела удобный матрасик голубого цвета с дельфинами. Я его аккуратно расстелила, а по углам придавила большими камушками, чтобы не сворачивался. Все, «место забито». Сложила рядом свои вещи и пошла купаться. Я обожаю купаться, люблю плавать, немного умею плавать кролем.

Однако сначала надо было преодолеть гальку. Да, пляжи в Сочи галечные, не везде можно с легкостью зайти в воду, особенно если ваши ножки такие же нежные, как мои, и привыкли к южному песочку. Все побережье Сочи – галька, но в некоторых местах ближе к воде она становится совсем мелкой и почти превращается в песок. Более комфортные участки пляжа легко определить по большому скоплению отдыхающих. Как раз в таком месте я и оказалась. До воды можно идти в шлепанцах, а дальше заходить по некрупной гальке. Водичка была на удивление теплой и приятной. К ней совсем не надо было привыкать. Погода стояла солнечная, безоблачная, на море царил полный штиль. Самое время принять морские ванны.


Поскольку место было востребованное, в воде люди тоже плавали на близком расстоянии друг от друга. Рядом со мной оказалась бабушка в белой панамке.
– Любите плавать? – спросила она, добродушно улыбаясь.
– Да, очень, – ответила я.
После знакомства мы с удовольствием поплавали вместе. Тамара Михайловна, так звали женщину, приехала в Сочи из Харькова. Брат живет здесь, заболел, вот она и решила побыть с ним, пока он не поправится. Я наплавалась и собралась выходить на берег.
– Оля, видите мое полотенце? Оно оранжевое со львом, – показала Тамара Михайловна в сторону берега.
Несмотря на множество других разноцветных полотенец и матрасиков, по соседству с ее «львом» лежал именно мой голубой матрасик с дельфинами. Похоже, это судьба…



Часть III: Море во всей красе

Глава 9. Морпорт Центрального Сочи. Теплоходы «Дагомыс» и «АкваЛОО»
Если вы хотите посетить великолепный морской порт Большого Сочи, тогда отправляйтесь в Центральный район города. Порт Сочи – самый большой, многофункциональный и современный пассажирский порт на Черном море. Здесь можно прокатиться на яхте, катере, теплоходе, а можно просто гулять и наслаждаться прекрасными видами. В сторону порта ходит очень много транспорта. Некоторые автобусы и маршрутки подъезжают совсем близко, остановка называется «Морской вокзал». Если же ехать по Курортному проспекту, надо выйти на остановке «Платановая аллея» и пройтись пешком минут десять до моря. Кстати, от моей гостиницы «Магнолия», которая находится на Курортном проспекте, я с удовольствием ходила пешком до морпорта. По проспекту идти не очень приятно: дорога, все-таки. А если вы никуда не спешите, и ваш отель расположен близко к морю, пройдите вдоль пляжей, кафе, всевозможных торговых точек, и набережная сама приведет вас к зданию Морского вокзала Сочи.

О Морском вокзале хочется рассказать отдельно. Великолепное здание с арками, башней и высоким шпилем поражает воображение. В длину оно растянулось на 114 метров, главная башня устремляется вверх на 71 метр, а более 37 метров башни приходится на шпиль. Сочинский вокзал поднимается на два этажа и состоит из основной части и Г-образной галереи. Колонны галереи выполнены из белого мрамора. Время, когда был построен вокзал, относится к периоду монументального классицизма советской архитектуры. Несмотря на то, что сооружение было достроено при Н.С. Хрущеве, часто его относят к стилю «сталинский ампир». В отделке Морского вокзала использованы дорогие материалы. Здание со вкусом оформлено лепниной и мозаикой. Одним словом, там обязательно стоит побывать.

В морской порт я попала уже в самый первый день своего пребывания в Центральном Сочи.
Море влекло меня к себе непреодолимой силой. От своего отеля «Магнолия» я спустилась к ближайшему пляжу «Приморский» и пошла по берегу в сторону порта. Люди загорали, купались, дети резвились в воде – курортная жизнь кипела. Когда идешь по набережной Черного моря, с одной стороны тянутся пляжи, а с другой – всевозможная торговая инфраструктура: кафе, рестораны, бутики модной одежды, магазинчики пляжных аксессуаров и сувенирные лавки. Глаза разбегаются: хочется все посмотреть и что-нибудь купить. Вот так я шла, глядя то в одну, то в другую сторону, и вышла к порту.

Морской вокзал поразил меня своим торжественным видом. Кстати, позади него есть небольшой уютный парк, в котором растут великолепные розы и удивительные субтропические растения: пальмы, олеандры, тис, агава, самшит и т.д. Сквер украшает фонтан с большой чашей, в центре которой установлена изящная скульптура женщины – олицетворение богини по имени Навигация. В одной руке она держит кораблик и «лоцию» – свиток, в котором описываются моря, океаны и все необходимое для мореплавателя. Другая рука богини вытянута вперед. Есть версия, что она указывает правильный путь морякам. По другой версии, Навигация таким образом успокаивает волнение моря. Лично мне нравятся обе версии. Многие объекты в Сочи овеяны тайнами и легендами. Это придает городу особый, волшебный колорит.

С лицевой стороны морского вокзала на воде ровными белыми рядами качаются яхты и катера. Я очень люблю корабли: большие и маленькие, парусные и моторные. Наверное, я могла бы смотреть на них часами. Вода, корабли, чайки – лучшая медитация для меня.



Рядом с вокзалом есть уютная беседка с белыми колоннами. Я постояла некоторое время в беседке, наслаждаясь морскими видами и дыханием ветра. А когда я оттуда вышла, мне навстречу шли жених с невестой и свитой веселых друзей. Они собирались провести фотосессию в романтической беседке. И правда, отличное место для свадебной романтики.
Морской порт Сочи незамерзающий, поэтому навигация в нем длится круглый год. Отдыхающим предлагают экскурсии и рыбалку в открытом море. Кроме прогулок на катерах и яхтах, из морпорта Сочи можно совершить небольшое путешествие на теплоходе.

* * *

Я решила отправиться в часовую дневную прогулку на теплоходе «Дагомыс». Это самый большой трехпалубный теплоход в Сочи, стоимость поездки вполне доступна – 500 рублей для взрослого (2019 год), детям дешевле. Тип судна – катамаран, год постройки: 1987. Ну да, такой уже немолодой корабль внушительных размеров. Если вы катались на катамаране, то представляете, как он выглядит. Конструкция «Дагомыса» подобна обычному катамарану, только он, действительно, очень большой.

Купив билет и пройдя вместе с остальными пассажирами быструю проверку, я взошла на борт теплохода «Дагомыс». Оставаться на нижней палубе не хотелось, и я поднялась выше. Корабль еще стоял у причала, вход в рубку был открыт с двух сторон. Во мне проснулось детское любопытство. Я со стороны заглянула в рубку: главный пост управления судном. Там были разные интересные рычаги, приборы и, конечно, штурвал. Вскоре пришел капитан – пожилой мужчина в белой рубашке, – он протянул с моей стороны ограничивающую веревку и вернулся к себе в рубку. Я села рядом за столик. На палубах «Дагомыса» есть много столиков, где можно удобно устроиться.



Рядом со мной стояла интересная молодая женщина в зеленой шляпе и белом жакете с темными полосами, напоминающими рисунок зебры. Она предложила меня сфотографировать, я очень обрадовалась ее предложению, и мы познакомились. Светлана путешествовала одна, как и я. Она поселилась в Лазаревском районе у подруги, а в тот день приехала посмотреть на Центральный Сочи и прокатиться на теплоходе. Светлана была очень приветливая, мы сразу нашли общий язык, обменялись контактами и решили, что составим друг другу компанию во время морской прогулки. Пока «Дагомыс» готовился к отплытию, мы сделали несколько эффектных фотографий на фоне белых кораблей, пришвартованных в порту.

Судно отчалило от берега. Мы со Светланой находились как раз в носовой части корабля и, можно сказать, «из первого ряда» наблюдали за выходом в море. Солнце играло на воде, стоял чудесный ясный день. Морской вокзал остался позади, причалы с маяками тоже медленно отодвигались назад, и вот перед нами открылась бесконечная водная гладь. «Дагомыс» держал курс в открытое море. Окончательно покинув порт, теплоход выровнялся параллельно берегу. Вокруг нас, красиво разрезая синюю воду, перемещались белые катера; над нами в светло-голубом небе парил разноцветный купол парашюта; чайки кружились в высоте и стонали, подпевая плеску морских волн.

Мы со Светланой решили перейти на другую сторону, чтобы посмотреть на великолепный панорамный вид города Сочи. О, да! Здесь есть, чем любоваться: утопающий в зелени берег, великолепные здания и отели приморского города, живописные холмы. Спустя полчаса, приблизительно на уровне горы Ахун, корабль развернулся и отправился в обратный путь.

Незадолго до возвращения в порт капитан объявил, что ворота порта временно закрыты в связи с выходящей из них правительственной яхтой. С чем он нас и поздравляет: во-первых, у нас появилась возможность увидеть шикарную правительственную яхту, большую и респектабельную; а во-вторых, к нашему путешествию добавляется еще полчаса. По-моему, никто никуда не спешил, и пассажиры восприняли эту новость «на ура».

Честно признаться, к тому времени я уже порядком проголодалась и решила заказать себе что-нибудь перекусить. К услугам пассажиров на теплоходе «Дагомыс» есть кафе, бар, открытые и закрытые зоны отдыха. Светлана еще не проголодалась, но сказала, что с удовольствием посидит со мной за столиком. И вот мне принесли заказанную еду. Хочу заметить, что этот корабль вполне устойчивый: когда по нему ходишь, не качает. Моя тарелка стояла спокойно на своем месте, но бокал с молочным коктейлем все же время от времени перемещался по столу. Принимать пищу на корабле – увлекательное занятие, скажу я вам. Итак, мы провели еще прекрасных полчаса на борту теплохода, обдуваемые свежим ветерком с моря. Я утолила голод и чувствовала себя абсолютно счастливой.

Однако на этом наше общение со Светланой не закончилось. В Сочи мы больше не встретились, она уехала к себе в Лазаревское. Но мы до сих пор общаемся по телефону и поддерживаем отношения. Так что, путешествуйте! Находить друзей в путешествии очень приятно.

* * *

Кроме «Дагомыса» из порта Сочи можно совершить морскую прогулку еще на одном теплоходе – «АкваЛОО». Расскажу вам и о нем. «АкваЛОО» – единственный утепленный теплоход в Сочи. Он очень красивый, я бы даже сказала, элегантный, имеет две открытые палубы и одну закрытую. В нем есть не только бар, но и ресторан. Поскольку днем я уже плавала, теперь мне хотелось встретить на воде закат. В год моего путешествия вечерняя прогулка на «Дагомысе» длилась один час, а на «АкваЛОО» полтора, поэтому я выбрала на вечер «АкваЛОО». Кроме того, я люблю разнообразие и хотела посмотреть другой теплоход.

Слово «АкваЛОО» сначала кажется немного странным. Дело в том, что в Лазаревском районе Большого Сочи в долине реки Лоо расположился уютный курортный поселок с одноименным названием. История этого поселка очень интересная. Если хотите, почитайте про это местечко в интернете! Местные жители шутят, что название «Лоо» значит: "Лучше Отдыхать Одному" и настоятельно рекомендуют свой поселок для курортных романов. Я заинтригована. Может, в следующий раз посетить Лоо?! Звучит очень даже заманчиво. А пока вернемся к нашему повествованию. В Лоо есть свой аквапарк, который так и называется «АкваЛОО». Отсюда и название теплохода.

Посадка на корабль производилась с того же причала, где и «Дагомыс», только с другой стороны. Погода стояла отличная, теплая. Время было вечернее, закатное солнце ярко подсвечивало здание Морского вокзала, он стал почти оранжевым. На нижней палубе играла музыка и создавала романтическое настроение. Пассажиры любовались пейзажем и активно фотографировались в алых лучах заката. Корабль вышел в море, солнце садилось прямо у нас на глазах, вода становилась все темнее с каждой минутой. И вот солнце полностью утонуло в воде.

Я давно заметила интересное свойство заката: довольно часто бывает так, что после того, как солнце скроется за горизонтом, небо становится намного ярче. Первые пять-десять-пятнадцать минут после заката небо просто пылает огнем. В тот вечер был именно такой закат: яркий и впечатляющий. С одной стороны от корабля горело небо, впереди высоко над нами висела белая луна, а с обратной стороны, где город, было уже совсем темно. Постепенно город зажигался огнями. Как будто сотни маячков указывали нам, где находится берег. В районе Мацестинской ротонды теплоход развернулся и поплыл назад. В порту нас уже встречали настоящие маяки и сияющий красивой подсветкой Морской вокзал. Поездка удалась.

Глава 10. Мечты, фрегат «Херсонес» и круизный лайнер «Князь Владимир»
Вы верите в то, что мечты сбываются? У вас есть мечта? О чем вы мечтаете?

Для детей мечтать и верить в чудеса так же естественно, как дышать. Но дети растут, взрослеют, сталкиваются с не всегда приятной действительностью, учатся жить в реальности, преодолевать жизненные трудности. И вот детство позади. Многие взрослые совсем перестают мечтать. Теперь они ставят цели и планируют. Одни люди упорно идут к своим целям, преодолевая любые трудности, и достигают успеха. Другие не выдерживают и опускают руки. Взрослый мир – не сказка, он бывает жестоким и безжалостным. Но так ли все грустно? Если посмотреть вокруг, всегда найдутся люди, которые живут в той же стране, на той же планете, и они счастливы!

Моя мама с детства привила мне тягу к чтению и обучению, за что я ей бесконечно признательна. Лозунг советских школьников «Учиться, учиться и учиться!» не утратил для меня актуальности и по сей день. В жизни всегда есть, чему учиться: у людей, у книг, у природы, у самой Жизни.
Я люблю учиться, узнавать что-то интересное и ставить новые цели. Каждый, кто достиг успеха в какой-то сфере, знает, что преодолевать препятствия нелегко, но возможно. У всех нас постоянно возникают жизненные задачи, которые надо решать, а есть цели, которые мы ставим себе сами. Меня с детства приучили к самостоятельности и ответственности. Часто я ставила перед собой высокие цели и настойчиво шла к ним. Благодаря этому, сейчас в моей жизни есть очень много хорошего, и я чувствую себя вполне счастливой.

Но однажды я задумалась про мечты… Что такое мечты и должен ли мечтать взрослый человек? Как-то в суете дней это понятие растворилось, можно даже сказать, позабылось. Мой внутренний голос ответил: «Конечно! Мечтать, мечтать и еще раз мечтать!» Цели остаются целями, задачи – задачами, они нужны для адекватного восприятия действительности и для новых достижений. Но ведь всегда есть место чуду! Когда человек мечтает, он полагается не только на себя, но и дает шанс Вселенной помочь ему. Бог, Вселенная, Космос – называйте, как вам больше нравится, – они помогают, это точно. Особенно, если веришь в чудеса.

Наверное, самое известное литературное произведение о том, что мечтать нужно, – повесть Александра Грина «Алые паруса». Это одна из самых любимых повестей, прочитанных мной в детстве. Я думаю, сюжет всем знаком. Дети верят в сказки, но «Алые паруса» – не совсем сказка. Да, автор придумал историю про девочку Ассоль, которой было предсказано, что, когда она вырастет, за ней приедет принц на удивительном корабле с алыми парусами. Ассоль искренне верила в это и ждала своего капитана. С одной стороны, Грей сам исполнил ее мечту. Это значит, что мы тоже в состоянии совершить чудо для близкого человека. С другой стороны, Ассоль всей душой верила в исполнение мечты. И вот чудо произошло. Если вы вдруг не читали «Алые паруса» в детстве, обязательно прочтите сейчас! А если не хочется читать, посмотрите великолепный фильм 1961 года с Анастасией Вертинской и Василием Лановым в главных ролях. Даже самому прагматичному человеку иногда необходима сказка и вера в мечту. Потому что мы – люди.

* * *

Однажды я узнала, что в морском порту Сочи несколько дней будет пришвартован самый настоящий трехмачтовый фрегат. И он будет с алыми парусами! Такое событие нельзя пропустить. Я приехала на автобусе из Адлера в Центральный Сочи и вышла на соответствующей остановке. Хотя я точно знала, где море, но вдруг засомневалась, по какой из двух маленьких улиц туда лучше пройти. В Сочи много небольших переулков. Так что, иногда лучше спросить дорогу, чем идти наугад и попасть в тупик. На мое счастье, мимо проходил молодой парень.
– Подскажите, пожалуйста, как пройти к морю? – спросила я.
– По этой дорожке. Я тоже иду к морю, пойдемте вместе!
Моего попутчика звали не как-нибудь, а Шерхан. Несмотря на грозное имя, парень был очень доброжелательным и улыбчивым. Ему было всего двадцать пять. Высокий, симпатичный, темноволосый, с блестящими карими глазами. Он приехал в Сочи на заработки. Разговаривая, мы быстро вышли к морю.

День стоял великолепный: на небе ни облачка, лазурная вода, яркое солнце. Особый шик пейзажу придавали яхты. Они, как всегда, безмятежно качались на волнах, пришвартованные к берегу. Яхты, яхты, яхты… Белые яхты. А где же «Алые паруса»? Шерхан вместе со мной вглядывался вдаль в поиске хоть чего-нибудь ярко-красного. Не знаю, как правильно называются люди, которые ходят вдоль порта и предлагают морские прогулки, а я назову их «менеджерами яхт». Только что придумала. По-моему, звучит неплохо. К нам подошла одна такая женщина в надежде, что мы выбираем яхту. Я же, в свою очередь, спросила ее об «Алых парусах». Женщина уверенно показала куда-то далеко.

Мы пригляделись. Никаких парусов, а тем более, алых там не было. Вдалеке возвышалась высокая голая мачта, напоминающая рыбий скелет. Мое сердце екнуло.

– Да, да, это большой парусник, – сказала «менеджер яхт», – Вчера у него, действительно, были подняты алые паруса. Не знаю, почему их нет сейчас. Кстати, идти туда неблизко. Видите длинный причал справа? Надо будет сначала обойти все яхты и потом по этому причалу дойти до парусника.

Я не на шутку расстроилась, ведь именно ради алых парусов я приехала сюда из Адлера. Зачем мне пустой «скелет»?! Я так хотела увидеть своими глазами волшебный корабль из нашего времени, прикоснуться к ярким парусам. Ну и сфотографироваться на их фоне, как же без этого? И я специально для такого случая надела романтичный белый сарафанчик. Эх, мечты, мечты…

Шерхан не отходил от меня и выглядел немного растерянно.
– А мне дали выходной. Вот я и решил провести его в порту, посмотреть на море. У меня сегодня много свободного времени. Одному скучно. Мы могли бы вместе здесь погулять.
От его слов я вышла из оцепенения. Вспомнила, что на корабле предлагали экскурсию. То есть, можно было не только посмотреть фрегат снаружи, но и послушать рассказ о нем, спуститься в каюты, увидеть корабль и жизнь моряков изнутри, прикоснуться к тайнам морской жизни. Одна я вряд ли пошла бы к далеко стоящему паруснику, тем более, без парусов. Может, все-таки, дойти до него? Вместе веселее. Я рассказала Шерхану про экскурсию, он сразу согласился, и мы пошли к далекому причалу.

Шерхан провел в Сочи уже несколько лет. Он работал на стройке, часть заработанных денег уходило на жилье и повседневную жизнь, часть он откладывал, а часть отправлял своей маме. Я прониклась к нему глубоким уважением. Вот что значит Настоящий Сын. «Так и должно быть», – подумала я. Родители вкладывают в нас очень многое, пока мы растем. Да и взрослым детям они часто помогают словом, делом и даже финансами. Не могу сказать за всех, но мои родители сделали для меня все возможное и невозможное, особенно мама. Я им бесконечно благодарна. Поэтому, когда мы взрослые, наш внутренний долг тоже максимально помогать родителям. Просто, потому что это нормально, потому что именно так должно быть.

От здания Морского вокзала Сочи мы с Шерханом пошли направо, миновали красивую беседку-ротонду, обошли все яхты. Далее мы свернули налево и зашли на большую насыпную косу, которая углублялась в море. С нее отходили капитальные причалы для крупных судов. Оказывается, Шерхан в этой стороне никогда не был, хотя довольно часто проводил время в порту. Ему было интересно посмотреть, что тут и как. Возможно, коса была не такая уж длинная, однако идти под жарким летним солнцем было нелегко. Я обдувала себя красивым веером, Шерхан держался стойко. Хорошо, когда есть попутчик: любая долгая дорога сглаживается приятным общением. Так мы с ним шли, шли, и пришли к зданию международного пассажирского терминала Сочи.

Здесь все было серьезно: паспортный контроль, проверка вещей. Я предусмотрительно взяла паспорт, у Шерхана тоже были с собой документы. Пройти через терминал нам не составило особого труда. Мы оплатили экскурсию и вышли с обратной стороны здания. Тут нашим взорам открылось море и пришвартованный к причалу большой трехмачтовый фрегат. О, такого красавца стоит увидеть собственными глазами! Когда мы издалека смотрели на корабль, его было видно с торца и всего лишь одну мачту. Но сейчас он предстал перед нами во всем своем великолепии. Даже со спущенными парусами настоящий большой парусный корабль выглядел впечатляюще. Это фрегат «Херсонес».

Кому-то его название покажется странным и нерусским. Но тем, кто знаком с историей или бывал в Крыму, известно, что Херсонес Таврический является одной из самых популярных достопримечательностей Севастополя. Он представляет собой руины античного греческого полиса Херсонеса, которые находятся в трех километрах от центра Севастополя. Честно признаться, раньше я слышала про такой город, но ничего о нем не знала. В связи с посещением фрегата, я заинтересовалась и самим Херсонесом.

Древний город Херсонес Таврический – самый величественный археологический памятник юга России. Большие размеры, сохранность и расположение привлекают к нему взоры ученых и путешественников, краеведов и просто любителей древности. История Херсонеса тесно связана с великими цивилизациями античности и средневековья. Основанный греками в пятом веке до нашей эры город пережил и римское присутствие, и византийское владычество. После череды разрушений XIII – XIV вв. город пришел в запустение, последние жители покинули его, и свое второе рождение Херсонес приобрел уже как памятник археологии.

В 2013 году Херсонес был включен в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а в 2015 году Владимир Путин подписал «Указ об отнесении федерального государственного бюджетного учреждения культуры «Государственный историко-археологический музей-заповедник «Херсонес Таврический» к особо ценным объектам культурного наследия народов Российской Федерации». По-моему, очень интересно. Мне даже захотелось посетить город Херсонес и увидеть его античные руины.

* * *

А в тот летний день в Сочи передо мной и Шерханом возвышался не город, а фрегат с гордым названием «Херсонес». Мы поднялись на палубу. В качестве экскурсовода нам предоставили курсанта Ивана. Он был молодой и обаятельный, с удовольствием начал рассказывать про корабль.
– «Херсонес» – трехмачтовый фрегат, построен в Польше на Гданьской судоверфи в 1989 году. Первоначально он был назван «Александр Грин», но по окончанию постройки, в честь 1000-летия крещения Руси, переименован в «Херсонес». Это учебное трехмачтовое судно имеет полное «корабельное» парусное вооружение, а двадцать шесть его парусов управляются исключительно вручную.

Иван рассказывал уверенно и очень увлекательно. Мы с любопытством разглядывали мачты, реи, тросы и канаты.
– Высота основной мачты фрегата «Херсонес» 50 метров, – продолжал Иван.
Наверху вдоль всего корабля были растянуты разноцветные флаги. Это выглядело очень празднично.
– А что означают флажки? – поинтересовалась я.
– Сигнальные флаги используются для подачи команд и обмена сообщениями между кораблями. Обычно поднимают какой-то определенный флаг, но сегодня для красоты, и чтобы вам было приятно, подняли все флаги одновременно.



Нам, действительно, было очень приятно. Корабль стоял без парусов, но яркие флаги украшали пустые мачты и радовали своим многоцветьем.
Свернутые паруса были не алыми, а белыми. «Херсонес», как и другие корабли, ходит под белыми парусами. Алые поднимают только ради какого-нибудь особенного события. Поскольку в тот день было ветрено, то, вообще, никакие паруса не были раскрыты. Насколько я поняла, при ветре пришвартованный корабль с поднятыми парусами может выдернуть с места.
Каждая рея на корабле как-то называется. Иван перечислял удивительные названия: марса-реи, бом-реи, бом-брам-реи и т.д. Прямо таинственный иностранный язык.

Передняя часть палубы, которую я привыкла воспринимать как «нос корабля», на самом деле, называется морским термином «бак». Вместе с Иваном мы вышли на бак. Отсюда было видно морской порт Сочи во всем его великолепии. На баке «Херсонеса» красовался деревянный лакированный штурвал. Мне кажется, любой, кто видит настоящий штурвал, хочет за него подержаться, постоять рядом и почувствовать себя капитаном. Я подошла ближе. Штурвал оказался почти с меня размером. Представляю, как нелегко им управлять. Пока я играла в капитана, Шерхан заинтересовался большим круглым прибором для определения курса корабля – это гирокомпас. Он показывал курс «80». Курсант Иван со знанием дела все объяснял, а мы внимательно слушали и пытались что-то запомнить.

Потом все спустились внутрь корабля и попали в узкий коридор. По обе стороны от него были расположены двери в кубрики (жилые помещения для команды корабля). Мы заглянули в один из кубриков: там были круглые иллюминаторы, на стене висело морское снаряжение, а в жилой части находились шкафы и кровати для курсантов. Кстати, кровати напоминают полки в поезде – так же расположены в два уровня и довольно узкие. Но Иван заверил нас, что и длины, и ширины кровати курсантам вполне хватает.

На фрегате есть основной профессиональный состав команды, но большинство – это курсанты, которые проходят здесь практику. «Херсонес» – учебное судно. Курсанты постигают на корабле морское ремесло и в реальности могут почувствовать, что значит, долго находиться в море.

Кроме того, мы заглянули в уютную комнату, где на полках стояло много книг, на стене висела большая карта, рядом стояли мягкие диванчики, а на небольшом столике лежала шахматная доска. Судя по всему, это была комната отдыха. Иван сразу подошел к большой белой карте и стал с гордостью рассказывать:

– В 1997 году наш парусник обогнул мыс Горн. За всю историю было только два парусника, которые смогли обогнуть мыс Горн с полностью выключенными двигателями, то есть, только на парусах. С тех пор повторить достижение «Херсонеса» никто не смог. Все другие крупные парусники были вынуждены включать двигатели для прохождения через пролив Дрейка.

Иван показал нам и другую комнату: большую, просторную, с учебной доской, современным телевизором и большим количеством столов. В ней курсанты учатся, а в свободное время могут просто сидеть, читать или смотреть телевизор. Кстати, на корабле есть доступ в интернет. Современные технологии проникли и сюда. Мне было очень интересно все это узнать и увидеть. Напоследок меня сразило то, что на фрегате есть даже фортепиано. Разумеется, я не упустила возможность немного поиграть на корабельном инструменте. Отличные ощущения!

Мы проследовали дальше по коридору. Иван шел впереди и показывал дорогу. Он поднялся вверх по лестнице и вывел нас на свежий воздух. Экскурсия закончилась, но у нас было еще свободное время, чтобы прогуляться по палубе. Мы с Шерханом решили снова пойти к «носу корабля», а точнее, к «баку». Еще раз полюбовались на море и порт. А тем временем возле центральной мачты отдыхали три курсанта: все в белых рубашках, в темных пилотках, с погонами и в галстуках. Ну, очень красивые! Ребята дружно заулыбались, когда я их сфотографировала. Вообще, в тот момент все вокруг показалось мне красивым: корабль, море, курсанты. День был чудесный, настроение великолепное. Шерхан улыбался своей доброй белозубой улыбкой и смотрел вокруг с таким-же восторгом, как и я.

* * *

Соседний причал не пустовал. Возле него стоял шикарный круизный лайнер «Князь Владимир»: белоснежный, с двумя толстыми синими трубами. С нашего корабля его было очень хорошо видно. Шерхан пофотографировал меня на его фоне. Ветер игриво раздувал широкую юбку моего белого в горошек сарафанчика, и я чувствовала себя почти, как Мерлин Монро: смеялась и ловила платье. Снимки на фоне «Князя Владимира» получились задорными и кокетливыми.



Круизный лайнер – потрясающее судно, прекрасное во всех отношениях. Если у вас есть возможность совершить круиз, обязательно сделайте это! Впечатления будут незабываемые, я вам гарантирую. Дело в том, что в своей жизни я уже имела счастье плавать на великолепном лайнере. Это был не «Князь Владимир», а гигантский круизный лайнер компании “Royal Caribbean International” с не менее гордым названием “Independence of the Seas”. Он был построен в 2008 году и на момент постройки считался самым большим пассажирским судном в мире!!!

Я никогда не забуду тот прекрасный круиз. Огромный лайнер – не просто «дом на воде», это целый «город на воде». Сейчас я не буду углубляться в подробности моего путешествия на самом большом в мире круизном лайнере, но всем настоятельно рекомендую хотя бы раз в жизни испытать невероятные ощущения от морского круиза. В Сочи это очень легко осуществить, если приобрести билеты на корабль с благородным названием «Князь Владимир».

Глава 11. Имеретинский порт в Адлере. Яхты и дельфины
Большой морской порт есть не только в Центральном Сочи, но и в Адлере. Красивый Морской вокзал, элегантная набережная, парадная обстановка – все это осталось в Центр-Сочи. В Адлере порт совсем другой, тем не менее, он по-своему интересен.

Первое, что мне бросилось в глаза, когда я вышла к адлерскому порту, – большие и малые суда на территории, обнесенной решетчатым забором. Корабли стояли на твердой земле, их было хорошо видно через решетки. Среди кораблей находилось несколько гигантских кранов. Большинство стояло без движения, но один подъемный кран как раз поехал, издавая отрывистые звуки. Он двигался среди кораблей и корабликов, как огромный гигант. Доехав до нужного места, кран остановился. От края его стрелы начал спускаться длинный трос с крюком. Все это происходило медленно и величественно. Я, как завороженная, следила за действиями подъемного крана. Крюк опустился до самого низа, к нему подошли двое рабочих и начали крепить одну из яхт.

На этом спектакль в морском порту Адлера не закончился, но его действие переместилось с земли на небо. Со стороны моря на посадку заходил очередной великолепный авиалайнер. Морские подъемные краны тянулись своими носами-стрелами к небу, а самолет, пролетев над ними, плавно снижался. Казалось, он вот-вот заденет крышу одной из высоток. Но все прошло благополучно: самолет мастерски преодолел препятствия.

Территория с кранами – это большая зона сервисного обслуживания. Я бы назвала порт Адлера «техническим портом». Кроме зоны сервиса и ремонта здесь есть грузовой район с таможней, где обрабатываются экспортные и импортные грузы; есть бытовые модули для диспетчерской службы и для нужд экипажей; есть «Центр Спасения Дельфинов», и это еще не все. В Имеретинском порту можно покататься на аттракционе «Искусственная волна» и даже записать детей в самый настоящий детский парусный клуб.

Имеретинский морской порт находится в устье реки Мзымта и является первым в истории современной России портом, построенным как единый комплекс волнозащитных и причальных сооружений. Он был возведен в рамках программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта. После 2014 года Имеретинский порт был перепрофилирован в яхтенную марину.

Сочи – единственный курорт на Черноморском побережье России со своим собственным яхтенным портом. Здесь все готово как для судовладельцев, так и для желающих покататься на яхте. Имеретинский яхтенный порт находится в шаговой доступности от Олимпийского парка, всего в десяти-пятнадцати минутах езды от аэропорта и приблизительно в получасе езды от Красной Поляны. Если вы остановитесь в Адлере, не упустите прекрасную возможность совершить морскую прогулку на яхте!

От улицы Цветочная, где я поселилась, до Имеретинского порта совсем недалеко: от моего отеля «Афина» легко дойти пешком. Когда я пришла в порт, сначала увидела техническую зону с кранами, а пройдя еще немного в сторону Олимпийского парка, вышла к яхтам. Море дремало, корабли тоже, рыбаки застыли с удочками, из ближайшего кафе доносилась приятная старинная мелодия – все это создавало атмосферу спокойствия и безмятежности.
Я сбавила темп, шла не спеша, наслаждаясь замедленным течением жизни на берегу Черного моря. Но я пришла в порт не только для того, чтобы прогуляться по берегу. У меня была давняя мечта – увидеть дельфинов! Я уже видела их раньше в дельфинариях. Эти великолепные животные вызывают у меня большой восторг и чувство искренней радости. В них есть что-то детское и, одновременно, мудрое, глубокое и магическое. Я давно мечтала увидеть дельфинов своими глазами в их родной среде – в открытом море.

Дельфины – свободные существа. Разные люди говорили мне: «Если Вы поплывете на теплоходе или яхте, вероятность встречи с дельфинами пятьдесят на пятьдесят». Отсюда я сделала вывод, что это дело случая: повезет – не повезет. Но в Имеретинском порту я познакомилась с Сергеем, который предлагал разные прогулки на яхтах: рыбалка, аренда яхты, дайвинг и т.д. Он заверил меня, что дельфины сопровождают яхты очень часто.
– За много лет работы мы всего лишь несколько раз не застали дельфинов. Но обычно дельфинов мы как раз встречаем. Только для этого надо рано встать и выходить в море уже где-то в семь утра.

Кстати, обычно за любые экскурсии в Сочи с туристов берут предоплату – за день или еще раньше. Но, что касается яхт, Сергей меня успокоил:
– Все оплатите на месте. Не волнуйтесь, здесь много отелей, обязательно кого-нибудь повезем.

В общем, Сергей меня убедил. Для курортного режима ранний подъем – не мое, но ради встречи с дельфинами я была готова один раз встать пораньше. Цены приводить не буду, тем более что они меняются, как все в этом мире. Но я уверена, что, как минимум, раз в жизни стоит не пожалеть средств, чтобы прокатиться на яхте. А если еще встретите дельфинов, то получите двойное удовольствие.

* * *

Буквально за день до этого я познакомилась с очень интересной женщиной и с моей землячкой Инной. Бывает же такое: мы сидели в салоне красоты за соседними креслами, и тут выясняется, что мы обе из Казахстана и более того – из Алматы. Невероятно! За всю поездку в Сочи я ни разу не встречала казахстанцев. В основном, это были россияне. У меня даже поначалу сложилось впечатление, что Сочи – чисто российский курорт, и отдыхают здесь, в большинстве своем именно россияне. Правда, иногда мне встречались люди, которые когда-то переехали в Россию из бывших союзных республик, но уже давно жили в одном из русских городов, откуда и приехали сюда на отдых. А тут, представляете, встречаю не просто казахстанку, а «свою родную» алматинку. Мы обе очень обрадовались и обменялись контактами. Наверное, Вы уже догадались, что я позвала Инну составить мне компанию на яхте. Инна оказалась легкой на подъем и сразу согласилась.

Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию (https://www.litres.ru/book/olga-vladimirovna-ostape/vlubitsya-v-sochi-zhivye-istorii-o-gorode-u-morya-66555054/?lfrom=390579938) на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.